Se revela el Ultima RS de 1200bhp para desafiar al Koenigsegg Agera RS

Ultima Sports, con sede en Leicestershire, ha estado produciendo máquinas absurdamente rápidas inspiradas en los deportes de motor durante 35 años, manteniendo su fórmula igual desde que salió el primer automóvil de la fábrica en 1983. En la mayor reorganización en la historia de la marca, ha presentado un modelo completamente nuevo, que trae su fórmula hardcore a 2019.

El nuevo buque insignia presenta una carrocería completamente nueva inspirada en los autos del Grupo C de Le Mans, construida principalmente de fibra de carbono para ahorrar peso. Con el fin de superar el increíble rendimiento de los modelos anteriores, la empresa utilizó el túnel de viento de última generación de MIRA para perfeccionar su aerodinámica, logrando una increíble carga aerodinámica máxima de 1000 kg y un coeficiente de arrastre de 0,304 en ciertas especificaciones.

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Para lograr estos números, un divisor delantero montado en el chasis con generadores de vórtice integrados, planos de inmersión delanteros, canards, un difusor trasero y un alerón trasero montado en la parte superior de cuello de cisne, todos funcionan al unísono. Para ayudar a la refrigeración de la planta de energía y el sistema de frenos, también se utilizan conductos NACA, tomas de aire en el techo, tomas de aire laterales y respiraderos en los arcos de las ruedas cuádruples.

El modelo está propulsado por el motor armado V8 LT de 6.2 litros a prueba de balas de Chevrolet en múltiples niveles de ajuste. La variante base LT1 produce un mero 480bhp, pasando al LT4 de 650bhp y al LT5 sobrealimentado de 800bhp. Si desea ir a por todas, el LT5 también puede ajustarse a unos ridículos 1200bhp. Dado su peso en vacío (dependiendo de las especificaciones) de 930 kg, eso le da al modelo una relación potencia-peso de hasta 1311bhp por tonelada, rompiendo la esquiva barrera de bhp por kilogramo por bastante margen.

En la forma LT5 de 1200bhp de rango superior, el nuevo Ultima RS es capaz de un tiempo declarado de 0 a 60 mph de 2.3 segundos, un tiempo de 0 a 100 mph de 4.8 segundos, puede cubrir el cuarto parado en solo 9.2 segundos a 156 mph y alcanzar una velocidad máxima de más de 250 mph. Estas cifras hacen que incluso el Koenigsegg Agera RS de más de £ 2 millones parezca un poco lento, a la velocidad máxima. Ultima Sports también afirma que el nuevo modelo es uno de los autos que desacelera más rápido en el mercado, pasando de 100 mph a 0 en 3.3 segundos.

Otros detalles incluyen el uso de una caja de cambios manual Porsche de seis velocidades en todos los ejemplos, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y Pilot Sport 4 S (aunque sugerimos elegir el primero, especialmente con el paquete de 1200bhp), llantas forjadas livianas a medida y Discos AP Racing de 362 mm con pinzas de seis pistones mejoradas.

El precio exacto del Ultima RS aún no se ha revelado, pero la marca dice que un paquete de autoensamblaje comienza aproximadamente al mismo precio que un nuevo BMW M3. Los libros de pedidos ya están abiertos, y si desea verlo en persona, diríjase al Goodwood Festival of Speed ​​​​a principios de julio, donde el modelo hará su debut.

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