Revisión del Lamborghini Gallardo LP560-4 2013

¿Qué es?

Una nueva versión 2013 del Lamborghini Gallardo, un coche que este año celebra su décimo aniversario. En esos diez años, el ‘bebé’ Lambo se ha establecido como un superdeportivo junior realmente rápido, con cambios en su motor a mitad de su vida hace casi media década que lo ayudaron a mantener esa reputación.

La única mosca en el ungüento para el superdeportivo junior de Lambo es que sus rivales también han evolucionado, y aunque en el lanzamiento el Gallardo fácilmente tenía la potencia de fuego para derrotar, digamos, al Ferrari 360 Modena de 394bhp, hoy enfrenta una competencia mucho más dura en forma de el 458 Italia de 562 CV, sin mencionar el McLaren MP4-12C de 616 CV.

¿Aspectos técnicos destacados?

Entonces, ¿qué le ha hecho Lamborghini al Gallardo para ayudarlo a competir con estos nuevos rivales? Ha retocado el diseño de los parachoques. Loco. Tal vez un viaje en auto revele si hay más en este auto actualizado de lo que se desprende de un escaneo del comunicado de prensa…

¿Cómo es conducir?

Este Lamborghini arranca con una llave convencional, y cuando la giras, el predecible sonido brota justo detrás de tu cabeza. Este motor V10 se adapta perfectamente al carácter del Gallardo; Los Lamborghinis siempre han tenido que ver con los excesos y, mientras que los rivales se las arreglan con motores V8, el Gallardo lleva un par de cilindros extra.

Ejercite más el motor y con una línea roja de 8500 rpm, también hay muchas revoluciones para usar. Se ofrece un gran rendimiento a partir de las 4000 rpm y, a partir de las 6500 rpm, una potencia real. Este es un automóvil adecuadamente rápido una vez que lo enciendes, incluso más rápido de lo que esperaba, y también utilizable gracias a ese inteligente sistema de tracción en las cuatro ruedas que encuentra mucho agarre incluso en carreteras invernales grasientas.

Hay una rigidez en la configuración del chasis que parece apropiada, sin que se escuche un crujido o gemido de la carrocería. Se siente como si estuviera diseñado para ser conducido en modo de ataque en todo momento. Si desea aún más velocidad, puede seleccionar el modo Sport para endurecer los amortiguadores, acelerar el cambio de marchas y agudizar la respuesta del acelerador, pero en las carreteras secundarias británicas todo se vuelve demasiado inquieto después de un tiempo. Sin embargo, para los verdaderos fanáticos, hay un botón Corsa que afloja aún más el ESP y golpea los cambios de marcha de la transmisión e-gear de seis velocidades con una ferocidad que te hará estremecer.

¿Y esos nuevos y sexys parachoques? No hacen ninguna diferencia en la forma en que se conduce el automóvil…

¿Cómo se compara?

La vida para el Gallardo es más dura que nunca, con superdeportivos supremamente talentosos en la forma del Ferrari 458 Italia de 562bhp, £178,526 y el McLaren MP4-12C de 616bhp, £176,000, mientras que el Mercedes SLS AMG GT de 583bhp, £165,030 es más completo pero aún embriagador. . La mayoría de los problemas son quizás un pariente, el Audi R8 V10 Plus usa un motor de 542bhp similar al de Gallardo y ofrece una verdadera capacidad de superdeportivo por 40 mil dólares menos, precios que comienzan en £124,675.

¿Algo más que deba saber?

Nos encanta la apariencia, el desempeño y el motor desenfrenado del Gallardo, pero no hay duda de que está comenzando a sentir su edad en áreas importantes. Lamborghini lo sabe y es por eso que planea reducir la producción durante 2013 (la asignación de los concesionarios del Reino Unido es solo un tercio de lo que era el año pasado), listo para el lanzamiento de su reemplazo el próximo año.

Especificaciones