Revisión del Honda Civic Type R (2017-2022): interior y tecnología

El interior del FK8 Civic es un avance importante con respecto al del auto antiguo y, lo que es crucial para un auto compacto, todas las partes realmente importantes del interior del Type R son perfectas: excelentes asientos de cubo, buena ponderación de los pedales, incluido el freno, el engranaje de aleación táctil perilla y un hermoso y delgado volante de cuero. Es un entorno que inmediatamente establece el tono correcto para conducir.

Al igual que el exterior, el interior se ha rediseñado por completo y, en lugar de repetir otro de los controvertidos diseños de bitácora doble de Honda, el nuevo Civic Type R alberga un diseño mucho más adulto y ergonómicamente sólido.

Compartido con el Civic estándar, el diseño general del tablero es más conservador, pero bien pensado y de una calidad sorprendentemente buena. Los asientos más bajos y la consola central elevada le dan al interior una sensación más acogedora, haciéndote sentir como si estuvieras sentado en el auto, en lugar de encima de él. La carrocería más ancha desbloquea espacio adicional para los hombros y, aunque la parte trasera es menos apta para niños gracias al espacio que ocupa la suspensión trasera multibrazo, el maletero es grande y cómodo, mucho más grande que la mayoría de los de su clase.

Sin embargo, el sistema de información y entretenimiento de Honda es una carga para los sentidos, ya que no se adhiere a la ley de la perilla de volumen. El sistema responde un poco lento, mientras que el navegador satelital basado en Garmin parece de bajo costo en comparación con los sistemas que se encuentran en el Golf R y el Audi S3.

Pero esto sigue siendo un Type R al final del día, lo que significa que los asientos de cubo rojos, las costuras codificadas por colores, los detalles rojos en el tablero y la palanca de cambios de aleación crucial están todos presentes y correctos.

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