Revisión del Ford Focus ST: motor, caja de cambios y especificaciones técnicas

Según los estándares de la clase, hay un bulto bastante grande debajo del capó del ST, en forma de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros, o 2261 cc, si lo prefiere. Esos no son exactamente los 2.5 litros del viejo cinco cilindros en el Focus ST de segunda generación, pero ahora que la mayoría de los fabricantes usan motores de 2 litros y un puñado de 1.6 y 1.8, es más grande que muchos.

Al mismo tiempo, las salidas del automóvil no deberían ser demasiado exigentes para el 2.3, con 276bhp a 5500rpm en realidad menos que la mayoría de las escotillas de 2 litros. Sin embargo, las 310 libras-pie de torque del ST son más saludables; eso es 15 libras por pie más que el de un Civic Type R e idéntico al del nuevo Mk8 Golf R: toda la evidencia de los beneficios de ese motor más grande.

También hay un ST diésel, que genera 187 CV a 3500 rpm y 295 libras-pie a 2000 rpm con una unidad turboalimentada de cuatro cilindros y 2 litros.

Una transmisión manual de seis velocidades es estándar (con una automática de siete velocidades opcional), y la potencia se envía solo a las ruedas delanteras, aunque no hay diferencial de deslizamiento limitado. En cambio, obtienes algo que Ford llama Torque Vectoring Control, efectivamente un sistema basado en frenos para imitar los efectos de un diferencial de deslizamiento limitado.

Sin embargo, el ST está repleto de otra tecnología. Existen los modos de conducción seleccionables habituales: Slippery, Normal, Sport, y si ha optado por el Performance Pack con control de lanzamiento, Track. Los amortiguadores del ST se controlan electrónicamente y nuevamente cuentan con un ajuste adicional con el paquete Performance, mientras que el paquete también agrega ajuste de revoluciones, aunque esto se puede desactivar según las preferencias del conductor.

El ST está disponible en dos estilos de carrocería, un hatchback de cinco puertas y un familiar de cinco puertas, con un peso de 1433 kg en el primero y de 1468 kg en el segundo, cada uno para el modelo de gasolina, y 1473 kg y 1510 kg respectivamente para el diesel. Las llantas son de 18 pulgadas de diámetro de serie, con 19 opcionales, y los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S son equipamiento estándar.

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