Revisión de Smart Fortwo Brabus: automóvil pequeño, gran diversión, precio enorme

Hay un equilibrio sorprendente y un chasis manejable debajo del Fortwo que va en contra de la corriente Smart. La marca y sus productos no siempre se han correlacionado con las demandas de los entusiastas de la conducción, aunque las incursiones en los autos deportivos y los modelos anteriores con la insignia de Brabus han tenido mérito, pero el último automóvil es quizás el mejor Fortwo hasta ahora para el placer de conducir.

Las diferentes dimensiones, sobre todo una pista más ancha, han permitido a Smart (y en mayor medida, Brabus y sus homólogos en Renault Sport) lograr cierto equilibrio y neutralidad genuinos en el chasis, lo que se vuelve divertidamente evidente con un hábil uso del acelerador. Aporta un nuevo carácter dinámico a la placa de identificación Smart y resuena con el mantra del coche lento y rápido. Que las nuevas mejoras en el manejo solo hayan masajeado el rasgo principal del diddy car de circunnavegar fácilmente las calles congestionadas de la ciudad es una ventaja adicional.

La única grieta en la armadura, sorprendentemente para un producto deteriorado de Brabus, es el motor. El tres cilindros de origen Renault no logra igualar la extravagancia del chasis. No se queda corto en términos de rendimiento, pero te preguntas cuánta emoción adicional podría agregar un motor más dinámico y dinámico, o qué sería posible si el Smart fuera un poco más liviano.

Sin embargo, el estilo ha recorrido un largo camino, luciendo su apariencia extraña mucho mejor que su predecesor, con algunos detalles limpios y un perfil un poco más convencional. Sin embargo, a pesar de los pasos agigantados, un precio inicial de £ 16,445 atenúa el atractivo de lo que de otro modo es un intento encomiable de un automóvil urbano divertido.

Smart Fortwo Brabus en detalle

> Rendimiento y tiempo de 0 a 60: el rendimiento del motor de tres cilindros de 107 CV se ve obstaculizado por la considerable masa que debe impulsar: su tiempo de 0 a 62 mph es apenas mejor que el de su predecesor de cambios lentos.

> Motor y caja de cambios: la unidad de doble embrague de seis velocidades es adecuada y hace un buen uso de los 125 lb-pie disponibles tanto en ciudad como en carretera.

> Marcha y manejo: limitado por las dimensiones inherentemente altas, cortas y estrechas, el último Brabus Fortwo es, sin embargo, un mejor coche para conducir y más entretenido que en el pasado.

> MPG y costes de funcionamiento: las emisiones de C02 caen en el lado equivocado de la marca de 100 g/km, por lo que pagará un impuesto de 140 £ al año por VED. Un promedio declarado de 62.7 mpg te hará sentir menos culpable por pisar el acelerador de vez en cuando.

> Interior y tecnología: no es tan lujoso en algunos lugares como cabría esperar por el elevado precio, pero el sistema de infoentretenimiento es nítido y fácil de usar.

> Diseño: el ForTwo Brabus sigue siendo distinguiblemente inteligente, pero los bordes más redondeados y la evolución hacia la generación actual solo han hecho bien en su atractivo en la acera.

Precios, especificaciones y rivales

Ponerse al volante de un Brabus Fortwo le costará £ 16,585, y eso es antes de que decida elegir entre la paleta de acabados no estándar para los paneles de la carrocería y la celda de seguridad contrastante, que puede superar las £ 500, o actualizaciones a Premium ( £ 17,930), Premium Plus (£ 18,330) o versión Xclusive (£ 19,755). O, de hecho, el convertible, que cuesta £ 2140 adicionales.

Un contador de revoluciones es opcional en el modelo base y cuesta £ 100, y actualizar más allá del sistema de infoentretenimiento estándar costará entre £ 1200 y £ 1800 según el grado del sistema que especifique. En verdad, la cantidad de opciones disponibles no es enorme y las que vale la pena elegir son aún menos. Desviarse del precio de lista inicial debería ser difícil.

El control de clima automático, la conectividad bluetooth y un volante multifuncional son estándar, así como Smart Cross Connect para teléfonos iOS y Android (seleccionados). Una variedad de sistemas de seguridad y ayudas al conductor, incluido el control de crucero y un sistema de asistencia de frenado, se vinculan con el programa electrónico de estabilidad.

Naturalmente, compartir mucho hardware y su arquitectura básica con el Renault Twingo GT convierte al automóvil francés en el rival más cercano del Smart, pero supera al Brabus en más de £ 2000. ¿La elección por defecto entonces? Podría ser, si no fuera por una configuración de chasis decepcionantemente segura y una caja de cambios manual que no es muy divertida de mover.

Un competidor a la espera es el Volkswagen Up GTI. Durante nuestro manejo del automóvil de preproducción, descubrimos que era realmente divertido y conservaba un buen refinamiento, mostrando una gran capacidad para transitar por la delgada línea entre el hatchback y el automóvil urbano.

El Abarth 595 tiene mucho más rendimiento y un precio de alrededor de £ 1000 menos. Al estilo italiano típico, está lleno de encanto, pero también es bastante unidimensional y no es tan fácil vivir con él.

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