Revelado Marc Philipp Gemballa Marsien: versión contemporánea del ícono del Porsche 959 Paris Dakar

Aquellos que deseen ver algún día una interpretación contemporánea del icónico Porsche 959 podrían haber hecho realidad su sueño con la revelación del Marc Philipp Gemballa Marsien, un Porsche 911 Turbo S muy modificado diseñado para emular el icónico Porsche de los años 80, y en su Forma ganadora del París Dakar, nada menos. Sin embargo, esta reencarnación no es del Gemballa con el que ya estamos familiarizados, sino de Marc Philipp Gemballa, un equipo del mismo nombre que es hijo del difunto sintonizador de Porsche, presentando así la próxima generación de la destacada compañía de tuning.

Y qué transformación, ya que el diseño típicamente extravagante de Gemballa y su enfoque en figuras de máxima potencia han dado paso a una interpretación completamente diferente de un 911 modificado. El Marsien, el nombre que proviene del francés para Marte, es un animal muy diferente, con una personalidad totalmente El cuerpo a medida se sentó encima de un 911 Turbo S modificado de la generación 992.

La carrocería, diseñada por Alan Derosier, está construida íntegramente en fibra de carbono y solo comparte los cristales y los faros con un 911 de fábrica. Los arcos más anchos delante y detrás, el alerón estático y las tomas de aire montadas en la cadera dominan el nuevo diseño y se hace referencia directa a ellos. de ese icónico 959, pero con énfasis en la conducción todoterreno.

Esta forma de superdeportivo todoterreno también se refleja en las modificaciones de ingeniería del Marsien, con Marc Philipp Gemballa diseñando un diseño de suspensión delantera de doble horquilla totalmente personalizado con ejes de transmisión únicos y juntas de suspensión delantera reforzadas del Cayenne. KW Automotive se ha asociado con Marc Philipp Gemballa en el desarrollo de nuevos amortiguadores específicamente para el Marsien, también con un nuevo tipo de amortiguador de pistón sólido que es adaptable y ajustable hidráulicamente en altura. Como estándar, el Marsien se encuentra a la misma altura que un Turbo S estándar, pero luego se puede elevar 250 mm más.

Los clientes también pueden especificar opcionalmente un paquete todoterreno adicional con una altura de conducción fija y amortiguadores Reiger especializados en todoterreno. Como estándar, todos los Marsien cuentan con una placa protectora de aluminio debajo de la carrocería de longitud completa, con una opción de dos diseños de ruedas de bloqueo central forjado a medida en caucho Michelin UHP o All Terrain.

El motor también se deriva del Turbo S, pero con ajustes personalizados de RUF en dos paquetes de salida. El primero tiene una potencia nominal de 739 CV y ​​686 libras por pie, un aumento de 98 CV y ​​96 libras por pie sobre un Turbo S estándar, con un segundo sistema de 818 CV con turbocompresores de turbina variable mejorados, nuevo mapeo y una transmisión PDK reforzada. Akrapovic también ha sido reclutado para diseñar el sistema de escape de titanio, que se integra perfectamente en el nuevo parachoques trasero.

Cada uno de estos parámetros también es variable a través de los modos de conducción integrados de Porsche, otros cuatro modos todoterreno integrados en el interruptor montado en el volante que incluyen Gravel, Sand, Mud y Snow. El interior prácticamente no ha cambiado, excepto por el acabado a medida, que al igual que el exterior, los propietarios pueden recortarlo según las especificaciones.

Se planea producir un total de 40 unidades, con más de la mitad ya vendidas. Cada uno se puede especificar con un servicio de pintura a muestra o con una carrocería de fibra de carbono expuesta opcional. También debe tener la aprobación de tipo para todos los mercados globales, y todavía cumple con las regulaciones de emisiones Euro 6.

El Marc Philipp Gemballa Marsien tiene un precio de 495 000 € sin incluir impuestos ni el coche donante, pero cuando llegue al Reino Unido costará alrededor de 665 000 £ antes de las opciones, incluido el precio base de 155 000 £ de un Turbo S. Con un nuevo Con énfasis en la ingeniería a medida, en lugar de las cifras de potencia de los titulares, el Marc Philipp Gemballa Marsien se siente como una nueva forma de superdeportivo de bajo volumen, más allá de su capacidad todoterreno, y es uno que nos entusiasma enormemente.

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