Rendimiento de VW Golf y tiempo 0-60

Rendimiento y tiempo de 0-60 mph

En términos de rendimiento puro, la jerarquía del Golf es R, GTI, GTD y GTE, con tiempos respectivos de 0 a 100 km/h de 4,6 s, 6,4 s, 7,5 s y 7,6 s, y velocidades máximas de 155 mph (166 mph si se añade el rendimiento de £ 2300 Pack), 154 mph, 146 mph y 138 mph, aunque como aquí nos ocupamos principalmente de los modelos más humildes de la gama Golf, lo dirigiremos a nuestras revisiones completas de cada una de las opciones más deportivas para obtener más información al respecto. Baste decir que la mayoría ofrece mucho ritmo, aunque los modelos GTD y GTE son más bien un gusto adquirido en términos de cómo se entrega ese rendimiento.

En el otro extremo de la escala, se aconseja a aquellos con una predilección por la velocidad que se mantengan alejados del 1.0 TSI básico y el 1.6 TDI, los cuales tardan más de 10 segundos (ciertamente arbitrarios) en alcanzar las 62 mph, aunque el 1- litro es lo suficientemente agradable como para revolver si no le importa que la velocidad general sea baja.

En algún punto intermedio encontrarás el 1.5 TSI EVO, un cuatro cilindros recientemente presentado que impulsa la mayoría de los modelos deportivos sub-GTI de la gama. Las versiones de 148bhp de este modelo (una opción de 128bhp está disponible) pueden acelerar a 62 mph en 8.3 segundos y tienen una velocidad máxima de 134 mph, por lo que no están muy lejos del GTE en términos de rendimiento, aunque en nuestra experiencia reciente con este motor en particular es no tan dulce como la desactivación del cilindro antiguo 1.4.

El diésel más potente de VW (por debajo del GTD) es casi igual de rápido, alcanza las 62 mph en 8.6 segundos desde el reposo y tiene un fuerte aumento de torque de rango medio para compensar su desinterés en realmente cargar hacia la línea roja. No es un motor que elegiría solo por razones de diversión o rendimiento, pero ciertamente es uno que ofrece un buen ritmo y economía en el mundo real como compensación.

Si la economía es lo más importante, entonces el e-Golf merece su atención. Se encuentra en algún lugar en el medio en términos de rendimiento de Golf con un sprint sorprendentemente ágil de 9.6 segundos de 0 a 62 mph (que es un poco más rápido que antes de su actualización de 2018), aunque la velocidad máxima está limitada a 96 mph. La alegría de tal rendimiento es que es fácil de lograr: presionar el pie derecho contra el suelo es lo más complicado posible, y que puede ejercitarlo con una interrupción mínima para quienes lo rodean, gracias a su casi silencio. La aceleración de alta velocidad no es demasiado impresionante, pero no es difícil imaginar que un Golf eléctrico obtenga una insignia «GT» en el futuro.

Categorías:

Sin respuestas

    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada.