La producción conjunta de GT-R50 de Italdesign y Nissan finalmente ha comenzado, con las primeras cinco unidades enviadas a los clientes desde las instalaciones de fabricación de Italdesign en las afueras de Turín. Diseñado para celebrar los 50 años de la insignia GT-R tras su presentación en el Goodwood Festival of Speed 2018, el modelo estará limitado a 50 unidades, cada una con un costo de £ 885,000, sin incluir impuestos locales.
La estética angular del GT-R50 se diseñó en el estudio de diseño de Nissan en San Diego, pero la oficina de diseño del Reino Unido con sede en Londres se hizo cargo del diseño técnico para la fase de creación de prototipos. Las piezas a medida del GT-R50 se fabrican en Italia y el ensamblaje final se lleva a cabo en las instalaciones de ensamblaje de Italdesign cerca de Turín, al estilo de una carrozzeria italiana tradicional.
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El GT-R50 se basa en los mismos cimientos que un R35 GT-R estándar, pero cuenta con una versión más potente ajustada por Nismo del mismo motor V6 biturbo de 3.8 litros. Nissan está citando una cifra de potencia de 710bhp, lograda al reemplazar los turbos estándar del GT-R con dos unidades GT3 con especificaciones de competencia, junto con la introducción de intercoolers más grandes, además de un cigüeñal, pistones, bielas y cojinetes de servicio pesado. Para manejar la potencia adicional, Nissan también ha reforzado la caja de cambios de doble embrague de seis velocidades, mientras que los ejes de transmisión y los diferenciales más fuertes entregan esa potencia a las cuatro ruedas.
Nissan también ha revisado el ajuste de la suspensión, con nuevos amortiguadores continuamente variables Bilstein que admiten ruedas y neumáticos más grandes de 21 pulgadas.
Los clientes pueden especificar su automóvil en cualquier color o librea que deseen, pero Nissan alienta a los compradores a conectar cada modelo con un año específico de fabricación de GT-R, dando a cada unidad una conexión única con un momento específico en la historia de GT-R. La primera unidad tiene un acabado en un color verde plateado retro inspirado en el KPGC10 GT-R de principios de la década de 1970, compensado con inserciones en la superficie B de brillo negro contrastante y sutiles rayas en el capó y en los flancos de fibra de carbono.
Sin embargo, tal exclusividad tiene un precio, ya que cada automóvil cuesta € 990,000 (£ 885,000 c) más opciones, impuestos y cualquier otro costo de homologación según el mercado al que se dirija. A pesar de la pequeña cantidad de espacios disponibles, aún no se han contabilizado todos, por lo que aún puede obtener su nombre para uno si tiene los fondos.
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