El familiar de Volvo, un Ford Cortina con especificaciones básicas, el Renault Espace. Coches en los que uno piensa cuando se pronuncian las palabras ‘coche familiar’. Apenas deportivo, y mucho menos evoluciónpero si hay un giro positivo en la reciente diversificación de nicho en nicho de la industria, es que el automóvil familiar ya no necesita ser una siesta para conducir.
Hatchbacks de moda con una asombrosa capacidad en la pista, berlinas y familiares con tiempos de rendimiento superiores a los de los superdeportivos, e incluso un superdeportivo italiano que se ha transformado en un práctico hatchback con tracción en las cuatro ruedas, los tiempos nunca han sido mejores si lo que busca es un coche de rendimiento práctico.
La lista que hemos compilado aquí no es una lista ordenada, sino una colección de autos de rendimiento brillantes para conducir que tienen tanto énfasis en la forma en que conducen como en los puntos isofix.
Entonces, ¿qué le apetece al equipo? Claro, hay algunos de los sospechosos habituales (berlinas y familiares de rendimiento ultrarrápido, el hatchback caliente ocasional), pero también un par de modelos de dos puertas que pueden ser menos útiles para cargar mucho forraje infantil asociado, pero aún pueden ser utilizados para la escuela correr o un viaje de emergencia a M&S cuando su última camisa blanca se cubre de enfermedad del bebé.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Hemos utilizado la terminología «Ferrari de cuatro puertas» más de una vez al referirnos al Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, por lo que si ha tenido que renunciar a ese auto deportivo de dos plazas, la sensación innegablemente exótica del Giulia lo convierte en un candidato ideal. . El espacio interior también es razonable, adecuado para una berlina ejecutiva compacta, aunque sugerimos evitar la (aunque maravillosa) opción de asiento de cubo de fibra de carbono, ya que no solo reducirán el ya reducido espacio del asiento trasero, sino que también estarán a merced de zapatos sucios para niños.
Lo que sí hace de manera brillante es entretener cuando las carreteras y los asientos traseros están vacíos, su carismático y carismático motor V6 biturbo ladra hacia arriba y hacia abajo en las relaciones cortas con un golpe en cada fantástico cambio de marcha. El chasis hiperágil y la dirección ultrarrápida pueden sorprender inicialmente, pero sintonícese con la espectacular tasa de respuesta del Giulia y descubrirá que el chasis puede manejarlo, lo que lo convierte en uno de los mejores autos deportivos a la venta. independientemente de su número de puertas.
Mercedes-AMG E63 Estate
Tal vez sea una adición obvia, pero el Mercedes-AMG E63 Estate ahora más que nunca realmente ofrece la velocidad de un superdeportivo con la practicidad de una furgoneta. La gran capacidad de carga de la nueva Clase E no se ha visto obstaculizada en lo más mínimo en su transformación AMG, los asientos traseros son tan cómodos como la última vez que tomó un taxi caro desde un aeropuerto alemán y, sin embargo, su motor biturbo de 563 CV El motor V8 y la banda sonora que lo acompaña aún deleitan en igual medida.
Al ser un Mercedes moderno, otros aspectos, incluida la tecnología interior y la calidad de construcción, también son de primera categoría, lo que lo convierte en el vehículo de transporte diario perfecto para el tipo que puede manejar un automóvil capaz de generar poco más de 20 mpg. Incluso se ve muy bien, y las especificaciones correctas juegan el mejor juego de Q-car.
Porsche 911 Carrera S
¿Recuerdas que mencionamos que no todos los autos familiares necesitan ser un auto familiar ‘real’? Bueno, en realidad solo se mencionó para justificar la inclusión del Porsche 911 en esta lista. La nueva generación del 992 mantiene sus asientos traseros y el maletero es más grande que nunca, así que realmente es todo el coche familiar que puedas necesitar.
En realidad, la verdadera razón por la que los 911 siempre han atraído es su capacidad innata para conducir con claridad y profundidad mientras ofrecen (casi) espacio para cuatro. Es un talento único, y casi ningún rival puede igualar este lado de un Aston Martin DB11. Y recuerde, es posible que el maletero delantero de un 911 no quepa en la silla de paseo de un niño o en la bolsa de bebé, pero casi cabe en un evolución pargo, y son mucho más útiles.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Pensamos que era esencial recopilar esta lista sin recurrir al vehículo utilitario deportivo, pero luego recordamos el Stelvio Quadrifoglio, una bestia similar al Giulia mencionado anteriormente, pero aquí no como un derivado un poco peor, sino uno que ofrece una experiencia diferente y que no es menos entretenido. La diferencia clave aquí no es la cifra de peso o el tamaño de la carrocería, sino las ruedas motrices, ya que el sistema de tracción total del Stelvio cambia fundamentalmente la forma en que se maneja en una carretera desafiante. Hay una capa adicional de seguridad y tracción, y el sistema de tracción total te permite tomarte más libertades que el Giulia.
El Stelvio es más un matón. Bloquee la parte delantera y todo el chasis se agarra y se mueve, con la acción de tracción delantera suficiente para mantener la cola bajo control, con quizás uno o dos grados de ángulo si se vuelve codicioso con el acelerador. El espacio adicional en el interior no es significativo, y nos encantaría ceder un poco de eso en aras de un centro de gravedad más bajo, pero como los autos de alto rendimiento de cualquier tipo, el Stelvio es una risa genuina.
Jaguar XE SVR Proyecto 8 Touring
El Jaguar XE SVR Project 8 estándar tiene poco sentido en la realidad. Las puertas traseras sin nada detrás de ellas, la red, los neumáticos marcados para la pista y un alerón trasero que parece inútil dan la impresión de que se trata de un monstruo de pista tipo GT3 y, sin embargo, por excelente que sea el chasis, nunca iba a poder competir. .
El Touring, identificado visualmente por su diminuto spoiler, es una propuesta diferente: más un matón británico de Peaky Blinders que la Chulo mi paseo imagen que a veces puede representar el Proyecto 8 estándar. En forma Touring, el atractivo del XE se revela; una superberlina británica excéntrica que no atrae a los regimientos ordenados de un AMG C63 S o un BMW M3. Esto es más: una berlina V8 sobrealimentada de 592 CV, diminuta y sobrecargada, construida en una era cada vez más definida por los voltios y no por la velocidad. Cuatro puertas, cuatro plazas, maletero y carrocería de fibra de carbono. Suena como un coche familiar ideal para nosotros.
Hyundai i30 N
Un firme favorito en estas partes, el i30 N ahora está arraigado en la jerarquía de los autos compactos como uno que ofrece una experiencia de conducción enormemente entretenida por poco dinero. Hay fallas; es bastante pesado, y cuando realmente se empuja tiene menos profundidad en su capacidad que rivales como el Civic Type R. Pero esto se contrarresta con un paquete supremamente bien ordenado, uno que se siente como si cada parte de él hubiera estado bajo el microscopio de personas que sepa exactamente cómo diseñar una escotilla caliente a partir de bases menos que ideales. El hecho de que provenga de un fabricante de autos compactos emergentes como Hyundai es motivo en sí mismo para estar impresionado, hasta que recuerde que fue diseñado bajo la atenta guía de Albert Biermann, el hombre detrás de los mayores éxitos de BMW M de los años 90 y 2000. .
Su carrocería de automóvil subyacente no hace más que favores en términos prácticos también, con un interior espacioso (aunque algo decepcionante), un maletero grande y bajos costos de funcionamiento. Sin embargo, presione algunos botones y el i30 N se convierte en un pequeño gremlin de una escotilla caliente, apareciendo y golpeando las esquinas como un híbrido Frankenstein de un auto de turismo TCR y un auto de rally WRC.
Toyota GR Yaris
Finalmente, hemos aportado algo de sentido y sensibilidad a esta lista de autos familiares sugeridos, y qué podría ser más sensato que un Toyota Yaris. Por supuesto, si uno fuera a pronunciar el nombre de ese coche en evolución cualquier año antes de 2020 habríamos asumido que era el día de los inocentes, pero el nombre de Yaris experimentó una gran transformación en 2020. Eso se debe a que, por primera vez en una generación, Toyota nos trajo una verdadera homologación WRC especial en el GR Yaris, un coche del que ha volado por completo las ideas preconcebidas de todos sobre el humilde Yaris.
En muchos sentidos, el GR Yaris está relacionado con su hermano menor solo por el nombre, ya que, aparte de las luces, los espejos y algunos componentes interiores, no comparte casi nada con el supermini estándar. La carrocería más baja y ancha esconde un compuesto de componentes mecánicos hechos a la medida y listos para usar de otras partes de la gama, todos los cuales se han ensamblado para crear el nuevo y emocionante hatchback de carretera en la memoria reciente. Claro, parte de la practicidad del Yaris se ha desvanecido, a saber, la línea del techo mucho más baja, los asientos traseros pequeños y el hecho de que fácilmente consumirá más del doble de combustible que su hermano híbrido, pero donde hay voluntad, hay una manera, y esos asientos traseros harán el trabajo para un par de tus pequeños protegidos. Y lo mejor. Será imposible no justificarlo, ya que una vez que digas que tu próximo auto es un Toyota Yaris,
Honda Civic Tipo R
Si se olvida por un momento del increíblemente dulce paquete dinámico del Civic Type R, encontrará una propuesta muy adecuada para los niños. Esto podría deberse a su reciente ampliación, ya que las dimensiones del nuevo Civic no difieren mucho de las del Accord más grande de hace apenas una generación, pero el enorme maletero y los espaciosos asientos traseros son perfectos para quienes necesitan algo de espacio.
Sin embargo, el verdadero talento del Civic es su maravilloso chasis, con una habilidad innata para respirar con cualquier superficie de la carretera que enfrente y con un excelente nivel de fluidez y aplomo. Tampoco es aburrido, ya que el chasis está más que feliz de jugar si se le da la oportunidad, e incluso funciona bien en modo estándar. El motor es más efectivo que afinado, pero no tenga ninguna duda de que el Type R es lo más cercano posible al pulido y el aplomo de un auto deportivo real con solo las ruedas delanteras impulsadas.
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