Los garajes de ensueño para simples mortales de ingresos medios son una fantasía intangible. La lista es larga y variada, con Ferraris, Porsches y Lamborghinis junto con otros nombres ilustres del presente y el pasado automotriz. Sin embargo, para unos pocos muy ricos, el problema de cómo poblar una colección alucinante de autos de ensueño es real, y cuando estas personas con billeteras similares se reúnen en una de las subastas de autos más importantes del mundo, los precios pueden volar hasta la estratosfera.
Los precios pagados pueden hacer que la lectura te haga llorar, pero a veces las cosas escalan a un nivel completamente nuevo y nos encontramos frente a uno de los autos más caros jamás vendidos. Aquí echamos un vistazo a los increíbles autos que han seducido a los compradores para que paguen el mejor precio en un entorno de subasta impulsado por la superioridad.
A pesar de los precios exorbitantes, estos ejemplos de diseño de automóviles son inversiones para algunos y símbolos de estatus para otros. A continuación se muestran los autos más caros jamás vendidos en una subasta…
(todos los precios son aproximados debido a las variaciones en las tasas de conversión)
1. Ferrari 250 GTO (1962) – £37,240,144
Vendido en 2018 en la venta de RM Sotheby’s en Monterey, este Ferrari 250 GTO de Scaglietti se convirtió en el automóvil más caro del mundo jamás vendido en una subasta, consolidando su lugar como el niño del cartel para el automóvil caro.
Considerado como «el automóvil más importante, deseable y legendario del mundo», este ejemplo fue uno de los 36 GTO construidos. Se dice que es el más auténtico y original de los 36 y, para colmo, es uno de los cuatro mejorados por Scaglietti con sus adiciones más agresivas y exitosas. Aparte de esto, también tiene una historia de carreras bastante colorida, con más de 15 clases y victorias generales a su nombre durante las temporadas 1962-1965.
2. Ferrari 250 GTO (1962) – £31,669,317
Vendido en la subasta de Bonhams Quail Lodge en 2014, este GTO ostentaba el título de auto más caro jamás vendido en una subasta hasta que el ejemplo anterior ocupó su lugar.
El carrocero Scaglietti escribió el impresionante cuerpo que a menudo se aclama como uno de los Ferrari más hermosos que emergen de Maranello. El auto en sí fue creado para competir en el Campeonato Mundial FIA GT y ganó el título mundial dos temporadas consecutivas, pilotado por Jo Schlesser/Henri Oreiller, Paolo Colombo, Ernesto Prinoth y Fabrizio Violati.
3. Ferrari 335 S (1957) – £29,268,961
Claramente bien educado en lo que respecta a los automóviles, Lionel Messi fue el orgulloso comprador del tercer automóvil más caro vendido en una subasta. Construido en 1957, en una época dorada en la que nada menos que una configuración de 12 cilindros se consideraba digna de un Ferrari, el coche contaba con un poderoso motor V12 de cuatro litros.
El resumen del diseño del 355 S fue simple: vencer al Maserati 450S. Fue el subcampeón final en la extenuante Mille Miglia, y promedió la asombrosa velocidad de 124 mph en una vuelta del Circuito de la Sarthe.
4. Mercedes-Benz W196 (1954) – £24,994,480
El W196 de Juan Manuel Fangio que se vendió en Goodwood FOS en 2012 no es un pony de exhibición bien cuidado. Cruzó el bloque de subastas con las cicatrices de batalla que había obtenido en su camino hacia la victoria en los Grandes Premios de Alemania y Suiza durante la temporada de Fórmula 1 de 1954.
A pesar de tener medio siglo de antigüedad, el corredor nacido en Stuttgart incorporó tecnología muy puntera para la época. Integrado dentro del rígido chasis de estructura espacial había un motor de inyección de combustible de 2.5 litros que propulsaba el no. 12 autos a la victoria del campeonato en 1954.
5. Ferrari 290 MM (1956) – £23,277,743
Retroceda dos generaciones del Ferrari 335 S y encontrará el 290 MM. Otra creación de la Scuderia, este ejemplo fue uno del cuarteto que salió de la línea de producción. El auto corrió durante casi una década, escapando de un final fatal antes de ser retirado en 1964 después de haber competido en los 1000 km de Buenos Aires.
6. Ferrari 275 GTB/4*S NART Araña (1967) – £23,222,347
Luigi Chinetti, jefe de NART (North American Racing Team), quería llevarse un pedazo de casa a Estados Unidos. Casi convenció al carrocero Scaglietti, y por lo tanto a Ferrari, para que le construyeran una asignación de diez autos para la vida en Estados Unidos.
Este magnífico roadster atrajo a la multitud de posibles pretendientes a un frenesí de ofertas con RM facilitando la adquisición multimillonaria en Monterey, California.
7. Ferrari 275 GTB/C Especial (1964) – £21,936,705
Sí, el tema del caballo encabritado continúa. Otra versión del elegante diseño de la carrocería del 275 Scaglietti es la edición GTB/C Speciale. Se introdujeron una serie de modificaciones en el sucesor del 250 GTO, rejillas de ventilación, tomas de aire y una toma de aire en el capó, que son solo algunas, adaptándolo a un vestido listo para la carrera.
Solo se fabricaron tres de estos autos hechos a mano con carrocería de aluminio, y solo uno del trío llegó a la competencia debido a una disputa entre Ferrari y la FIA sobre la homologación del auto en referencia a su peso. Este ejemplo específico solo ha competido en eventos históricos como resultado de su exclusión de las carreras de época.
8. Aston Martin DBR1 (1956) – £18,096,282
El 19 de agosto de 2017, este DBR1 se vendió por casi 20 millones de libras esterlinas en la subasta de RM Sotheby’s Monterey. El primero de los cinco modelos jamás fabricados, ganó los 1000 km de Nürburgring en 1959, fue pilotado nada menos que por Stirling Moss, Jack Brabham y Carroll Shelby, por nombrar algunos, y se considera el modelo más importante en la historia del marca británica.
9. Ferrari 290 MM (1956) – £17,238,070
Puede que no sea un 250 GTO, pero este 290 MM todavía tiene algunos elogios bastante impresionantes en su nombre, como sugiere su precio de venta…
Habiendo obtenido podios en la Mille Miglia y los 1000 km de Buenos Aires como auto del equipo Scuderia Ferrari, compitiendo como un auto oficial de Scuderia Ferrari Works en las temporadas de 1956 y 1957 y siendo el último de solo cuatro autos construidos, solo tres de los cuales sobreviven hoy, es fácil ver por qué llegó a esta lista.
10. Duesenberg SSJ (1935) – £17,233,775
Aunque es la más antigua de todas las máquinas de esta lista, la Duesenberg SSJ tiene una potencia sorprendente: impulsada por un ocho cilindros sobrealimentado de 6,9 litros montado en la parte delantera, pone 400 CV en las ruedas traseras.
A pesar de lo impresionantes que son para la época, las especificaciones no son la única razón por la que se vendió por el precio de un pequeño pueblo. Este Duesenberg SSJ es uno de los dos ejemplos construidos, se vendió originalmente al actor de Hollywood Gary Cooper y se presentó sin restaurar, completo con su chasis, motor y carrocería originales.
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