Ferrari 599XX Evolución | evolución

Ferrari presentará su nuevo paquete Evolution para el auto de pista 599XX en el Salón del Automóvil de Bolonia de este año. El paquete estará disponible para los clientes que participen en el programa de investigación y desarrollo basado en la pista del 599XX para las temporadas 2012-2013. El desarrollo más significativo ha sido la introducción de un nuevo paquete aerodinámico con un alerón trasero activo, similar a los que ya se usan en la F1. Los flaps del alerón giran electrónicamente para ajustar la carga aerodinámica entre los ejes delantero y trasero, lo que se traduce en un mejor rendimiento en las curvas. El nuevo paquete aerodinámico también incluye un divisor delantero modificado y un nuevo difusor trasero. A 124 mph, la carga aerodinámica total aumenta a 330 kg con la aleta trasera abierta y 440 kg cuando está cerrada. La adopción de escapes laterales ha permitido a Ferrari aumentar la potencia del motor en alrededor de 20 CV, hasta la enorme cifra de 740 CV, mientras que el par es de hasta 516 libras por pie. Cuando se combina con una relación de transmisión final más corta, una pérdida de peso de 35 kg y nuevos neumáticos Pirelli significa que el coche puede dar una vuelta a la pista de pruebas de Fiorano de Ferrari en 1 minuto y 15 segundos, lo que reduce en 2 segundos el tiempo de vuelta del 599XX original y es 9 segundos más rápido que un 599 GTO de 661 CV. También en el stand de Bolonia estará el coche que ganó los títulos de piloto y equipo en la Serie Le Mans de este año: el 458 Italia GT2 de AF Corse. El 458 Italia GT3 y uno de los autos de pista tecnológicamente más avanzados, el FXX, completan la alineación de Ferraris de competencia en la feria. El espectáculo culminará con una demostración del auto de Fórmula 1 Ferrari F10 2010, que será conducido por el ex piloto de Ferrari y Renault Giancarlo Fisichella.

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