El primer Shelby Cobra se vende por un récord de 13,75 millones de dólares

El Chevrolet Corvette a menudo se considera el auto deportivo estadounidense definitivo, pero hay otro retador por la corona: el Shelby Cobra.

Y a medida que avanzan los Cobras, pocos son más importantes que el modelo subastado por RM Sotheby’s en la venta de Monterey, conocido como CSX 2000, es el primer Cobra construido por el difunto Carroll Shelby.

Se produjeron quince minutos de pujas antes de que el martillo cayera a una cifra final de 13,75 millones de dólares (10,5 millones de libras esterlinas). Esto hace que el CSX 2000 se inscriba en los libros de récords como el automóvil estadounidense más caro vendido en una subasta hasta la fecha.

CSX 2000 solo fue eclipsado por otro récord en la subasta de RM. Un Jaguar D-Type de 1955 ganador de Le Mans salió de la subasta con un precio de 21.780.000 dólares, lo que lo convierte en el automóvil más caro de la historia británica.

La historia de Cobra es angloamericana. En 1961, Carroll Shelby se puso en contacto con la firma británica AC Cars con la intención de instalar un motor V8 en el chasis del auto deportivo Ace.

Después de no poder asegurar un motor de Chevrolet, Shelby optó por un V8 de 260 pulgadas cúbicas (4.2 litros) de Ford.

El aumento de rendimiento con respecto a un AC Ace estándar de seis cilindros en línea fue significativo y lo sigue siendo hasta el día de hoy: en 1962, la revista Road & Track cronometró al Cobra en 4.2 segundos en una carrera de 0 a 60 mph, con una velocidad máxima de 153 mph, ambas superando el “150 mph” Serie-1 Jaguar E-type.

Este Cobra en particular es el mismo automóvil en el que Shelby metió por primera vez ese Ford V8, y es notable por su primera carcasa de CA; más tarde, los Cobras obtuvieron curvas voluptuosas para cubrir los neumáticos más gruesos necesarios a medida que aumentaba la potencia.

El CSX 2000 apareció en varias revistas a lo largo de los años, incluida la prueba Road & Track en 1962, además de aparecer en exhibiciones de automóviles y, más recientemente, en el Pebble Beach Concours d’Elegance de 2012 y en la Rolex Monterey Motorsports Reunion. Más recientemente aún, el primer Cobra de Shelby se exhibió en el Shelby Heritage Center en Las Vegas.

El acertadamente nombrado Shelby Myers, especialista en automóviles de RM Sotheby’s, lo describe como un automóvil ‘sin igual’ y que ha influido enormemente en el panorama automotriz mundial. «Si Carroll Shelby nunca hubiera decidido introducir ese V-8 de alto rendimiento en el compartimento del motor, no habría Cobra y, desde luego, tampoco Shelby American, ni GT40, ni los demás que le siguieron».

«Es, sin excepción, el automóvil deportivo más importante y que reescribe la historia jamás ofrecido en una subasta, después de más de 50 años de propiedad y sin dejar nunca el cuidado de su padre fundador», agrega.

El CSX 2000 se unió a la venta de Monterey por uno de sus sucesores, un Shelby 427 Cobra de 1965, CSX 3178. Este usa los paneles inflados de los Cobras que conocemos y amamos, y también cuenta con una transmisión automática, tal como se usó. regularmente por Shelby.

La venta de Monterey 2016 se llevó a cabo el 19 y 20 de agosto en el Portola Hotel & Spa, uno de varios eventos que se llevarán a cabo durante la semana del automóvil de Monterey.

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