Brabus Rocket 900 de 205 mph revelado: un Mercedes-AMG GT 63 S convertido a 888bhp

El extremo Brabus Rocket regresa por quinta vez desde su creación en 2006, esta vez basado en la berlina GT 63 S de Mercedes-AMG. Con una revisión completa del diseño y un aumento saludable en el rendimiento, el nuevo Rocket 900 está limitado a solo diez unidades en todo el mundo y le costará desde € 435,800 (alrededor de £ 395,000).

Debajo del capó hay una variante de 4.5 litros del M177 V8 de AMG, con una capacidad aumentada en 500 cc sobre el estándar; También se incluyen caminos de pistón de palanquilla reforzada y pistones forjados más grandes. Se instalan un par de turbocompresores más capaces para proporcionar más aire a la unidad modificada, las unidades compresoras más grandes y los cojinetes axiales reforzados permiten más de 20 PSI de impulso máximo. Una bomba de combustible mejorada también viene como parte del paquete, con mapeo de inyección, encendido y presión de sobrealimentación ajustada tanto para la entrega de potencia como para las emisiones.

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El resultado es una potencia de 888bhp a 6200rpm y un asombroso par de 922lb-ft a solo 2900rpm; este último, sin embargo, tiene un tope de 774lb-ft en un esfuerzo por mantener otros componentes en una sola pieza. Enviado al suelo a través de la caja de cambios automática estándar de nueve velocidades y el sistema de tracción total 4Matic, todo ese empuje significa que llega de 0 a 62 mph en solo 2.8 segundos, con una velocidad máxima limitada a 205 mph. Esos son números mejores incluso que los de la serie GT Black de gama alta de Affalterbach.

Al ser un Brabus Rocket, el diseño exterior no ha permanecido intacto. Con un nuevo kit de carrocería ancha de fibra de carbono que aumenta el ancho en 78 mm, esta berlina familiar es más ancha que un Lamborghini Aventador. Un sistema de admisión ram-air también aparece en la parte delantera para mejorar la refrigeración, con elementos como el nuevo splitter delantero y el alerón trasero de fibra de carbono probados en un túnel de viento para garantizar un aumento de la carga aerodinámica.

Dentro del difusor trasero rediseñado se encuentran las salidas al nuevo sistema de escape de acero inoxidable, ahora con convertidores catalíticos de metal de flujo más libre para reducir la contrapresión y mejorar el sonido. El sistema también viene equipado con válvulas que permiten al conductor modificar el volumen a través de la selección del modo de manejo.

Sentado dentro de los arcos ensanchados hay un juego de ruedas forjadas ‘Brabus Monoblock Z’ escalonadas de 21-22 ”, completas con cubiertas aerodinámicas de fibra de carbono excéntricas y envueltas en caucho Pirelli P Zero grueso 295 delantero y 335 trasero. La modificación de la suspensión neumática reduce la altura de manejo en 25 mm para ayudar a levantar esas nuevas ruedas en los arcos, con los frenos cerámicos de carbono estándar de AMG, pero altamente efectivos, en cada esquina.

Las modificaciones no terminan ahí, ya que cada comprador tiene la oportunidad de personalizar completamente la cabina a su gusto. Prácticamente cualquier color de cuero y/o Alcantara está en la lista de opciones, con el ejemplo que se muestra luciendo un acolchado de cuero audaz y cubos de la marca Brabus en todas partes. El sintonizador incluirá nuevas paletas de cambio de aluminio en todos los modelos, junto con una nueva placa de umbral de acero inoxidable con un logotipo de Brabus retroiluminado que se corresponde con la iluminación ambiental interior.

Solo se producirán diez ejemplares del Brabus Rocket 900, con precios que comienzan en 435 800 € (395 000 c£).

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