Tesla Model X: precios, especificaciones y tiempo de 0 a 60 |

Si está interesado en el nuevo Tesla Model X pero no puede soportar el precio de entrada existente de £ 71,900 del modelo 75D, el Model X 60D recientemente anunciado podría ser más apropiado.

Mantiene los mismos niveles de rendimiento que el 75D y aún envía tracción a las cuatro ruedas (la ‘D’ significa motor dual), pero comienza desde £ 64,100, ahorrando £ 7800.

La contrapartida es el rango: donde el 75D maneja 259 millas en el ciclo de manejo europeo, el 60D lo reduce a 220 millas. Eso sigue siendo mayor que cualquier otro automóvil eléctrico en el mercado del Reino Unido y debería brindar a la mayoría de los compradores un rango adecuado para los desplazamientos, pero esa cifra pronto puede convertirse en un mínimo para los nuevos vehículos eléctricos.

Sin embargo, el rendimiento no será un problema. El P90D, tope de gama, minimiza la penalización de su peso en vacío de 2468 kg con dos motores eléctricos de alto rendimiento, lo que le permite combinar el rendimiento de McLaren F1 con costos de funcionamiento superiores a los híbridos.

Tesla dice que el Model X P90D tarda solo 3,2 segundos en alcanzar las 60 mph cuando está en modo Ludicrous, igualando al McLaren F1 y asegurando al Model X el título del SUV de producción más rápido del mundo en llegar a 60 mph. Este rendimiento deslumbrante lo proporciona el mismo tren motriz de motor eléctrico dual que el Model S P85D, compuesto por un motor de 255bhp en la parte delantera y un motor más grande de 496bhp en la parte trasera.

Esto equivale a una potencia de salida combinada de 751bhp y 713lb·ft de torque, lo que garantiza que, al menos en el papel, el Model X supere a superdeportivos como el Aventador SV de Lamborghini. Por supuesto, el superdeportivo impulsado por dinosaurios de 217 mph es considerablemente más rápido, pero una velocidad máxima de 155 mph para el Tesla no es exactamente lenta.

Cuando no está en el modo Ludicrous, el Model X P90D seguirá alcanzando las 60 mph en 3,8 segundos, y es solo medio segundo más lento para cubrir un cuarto de milla, tardando 12,2 segundos. Pero en este modo, el automóvil puede recorrer hasta 290 millas con una sola carga, medido en el ciclo europeo.

El Model X 90D normal logra el sprint de 0 a 60 mph en 4,8 segundos, mientras que tanto el 60D como el 75D tardan seis segundos en el mismo sprint. La velocidad máxima es de 155 mph para ambos modelos de 90kWh y de 130 mph para los autos de 60kWh y 75kWh.

Esto es particularmente impresionante si tenemos en cuenta que el coche pesa 2,4 toneladas, aproximadamente el mismo peso que un Range Rover con motor V8. Una de las razones de las impresionantes cifras económicas del automóvil es su exterior resbaladizo. Tesla afirma que tiene un coeficiente de arrastre de solo 0,24, lo que lo convierte en el SUV de producción más aerodinámico del mundo. Un Porsche Cayenne, por ejemplo, tiene un coeficiente de arrastre de 0,36.

El Model X debe gran parte de su elegancia a la instalación de un alerón activo, que puede ayudar a mejorar la eficiencia hasta en un 1,6 %.

Al igual que en el Model S, Tesla colocó las baterías del Model X (hasta 90kWh de capacidad) en la parte baja del piso, lo que ayuda a garantizar que la mayor parte de ese peso pesado se mantenga lo más cerca posible del suelo. Esto ayuda a maximizar la agilidad.

Una característica destacada del nuevo automóvil son sus puertas traseras de «ala de halcón». Se abren y cierran automáticamente y permiten un fácil acceso a la segunda fila de asientos del automóvil, ya su tercera fila, en los modelos de siete asientos. Los sensores evitan que las puertas choquen contra objetos cercanos, como los automóviles circundantes y los techos de los garajes.

Otras características tecnológicas incluyen una cámara de 360 ​​grados para aumentar la visibilidad, así como sensores de sonda de 360 ​​grados para activar sistemas de piloto automático como Autopark y Autosteer. El radar también permite que la función de frenado automático de emergencia del Model X funcione a velocidades (afirmadas) más altas que los sistemas convencionales.

Además de esto, Tesla también ha realizado pruebas internas de choque de su nuevo automóvil y espera que reciba una calificación de seguridad de cinco estrellas en los EE. UU., que sería la primera vez para los SUV.

El rango de precios comienza en £64,100 para el Model X 60D y £71,900 para el 75D. El 90D comienza en £ 82,400, mientras que el P90D Performance de rango superior le dará un cambio de £ 200 desde una ronda de £ 100k.

Todos esos precios incluyen IVA pero no incluyen los gastos de envío de Tesla. Tampoco incluyen ningún incentivo aplicable disponible para los compradores, como la subvención de automóvil enchufable del gobierno del Reino Unido, por lo que las opciones previas probablemente pagarán menos que el precio anunciado por cada uno de los automóviles anteriores. Las entregas en el Reino Unido comienzan a principios de 2017.

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