Revisión del Audi R8: interior y tecnología

La cabina de alta calidad puede ser un poco conservadora en su diseño, pero el diseño es muy intuitivo y la posición de los asientos y la vista a través del parabrisas son muy sugerentes, marcando el tono justo, y la calidad de los materiales utilizados está a la altura de la mejor. Hay un área de almacenamiento útil detrás de los asientos, así como el compartimiento de almacenamiento profundo en la parte delantera del automóvil.

La cabina está dominada por Virtual Cockpit, que ubica todas las pantallas de entretenimiento y navegación dentro de la bitácora de instrumentos, junto con el cuentarrevoluciones y el velocímetro. Toda el área dentro de la bitácora es una pantalla TFT, que permite al conductor elegir entre una serie de opciones de visualización, desde un mapa de tamaño completo hasta un gran cuentarrevoluciones central.

Audi Connect, la conectividad a Internet habilitada para 4G, permite al conductor transmitir música, acceder a información meteorológica, de tráfico o de vuelos y también actúa como un punto de acceso para dispositivos móviles personales. Virtual Cockpit y Audi Connect colocan al R8 justo al frente de su clase en tecnología y conectividad. Lo mejor de todo es que todo funciona bien y funciona de manera predecible: parece que hay ventajas en un superdeportivo construido por las mismas personas que fabrican autos familiares elegantes y repmobiles.

Un número de miembros de la evolución El equipo editorial encontró que los asientos de cubo opcionales (£ 3000) eran menos cómodos que los asientos estándar sin ofrecer mucho más soporte lateral. Eso se ve exacerbado en el Spyder, cuyo diseño de techo diferente fuerza la posición del asiento más atrás hacia adelante y puede hacer que las cosas sean excepcionalmente incómodas para los conductores más altos.

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