Revisión de Porsche Panamera: veredicto, especificaciones y precios

Si bien es posible que el Porsche Panamera de segunda generación no parezca haber cambiado desde su presentación en 2017, la gama Panamera en 2020 es una propuesta bastante diferente a lo que alguna vez fue. Revelado inicialmente con las opciones de motor V6 y V8 de gasolina y diésel V8, el Panamera ha dejado de lado el diésel (al igual que todas las líneas de modelos de Porsche) y ha proliferado con dos modelos E-Hybrid distintos, una segunda forma de carrocería Sport Turismo y el nuevo mid -nivel GTS.

Si bien estas nuevas variantes generalmente no han cambiado el carácter del Panamera, lo han convertido en una propuesta posiblemente más completa y tentadora para aquellos en el mercado de un gran automóvil de lujo que lo hace todo y que tiene un pedigrí más deportivo que la mayoría. Por supuesto, el Panamera ya no es único entre sus rivales, ya que el GT63 S 4 puertas de AMG se presenta como un rival directo del Panamera, y el nuevo Gran Coupé serie 8 de BMW apareció recientemente en escena.

Lo que le falta a sus rivales es variedad, algo que tiene el Panamera con un total de seis opciones diferentes de tren motriz V6 y V8, con y sin asistencia híbrida. Todos los Panamera tienen tracción en las cuatro ruedas y comparten una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, y sea creativo con la lista de opciones y todo, desde suspensión neumática adaptativa y dirección en las ruedas traseras hasta vectorización de par motor e incluso un sistema de estabilización antivuelco puede estar equipado.

El Sport Turismo mencionado anteriormente es una adición reciente a la gama que reemplaza el hatchback inclinado del Panamera estándar con una carrocería de techo largo similar a una familiar. Aunque el espacio del maletero no ha cambiado en el papel con respecto al de la versión hatchback, su clave es una mayor versatilidad, con más espacio por encima de la línea de cintura para mejorar las condiciones del perro, la bicicleta o la suegra.

Porsche Panamera en detalle

  • > Motor y caja de cambios y aspectos técnicos destacados – Los motores turboalimentados Hot-V se combinan con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades competente. Los híbridos vienen en sabores V6 o V8
  • > Rendimiento y tiempo 0-60 – El V8 de 4 litros dota a los modelos Turbo de un rendimiento fenomenal; las versiones menores tampoco son lentas.
  • > Paseo y manejo – Para una máquina tan grande y pesada, el Panamera tiene un aplomo y un control increíbles.
  • > MPG y costes de funcionamiento – Sorprendentemente, el 4 E-Hybrid no siempre es el más económico de la gama Panamera.
  • > Interior y tecnología – El Panamera fue la primera aplicación del nuevo tratamiento interior minimalista de Porsche; todavía se ve y se siente nítido y premium
  • > Diseño – Más elegante que su desaliñado predecesor, y basado en proporciones más agradables, el Panamera se ve tranquilizadoramente caro y sustancial

Precios, especificaciones y rivales

Todas las variantes de Porsche Panamera están disponibles en las formas hatchback o Sport Turismo, esta última con una prima de £ 2150. Los precios comienzan en £ 72,890 para el Panamera 4 básico, que cuenta con un motor V6 turboalimentado de 3 litros de origen Audi que produce 325bhp. A pesar de la insignia de Porsche, en realidad tiene un precio justo por debajo del BMW 840i Gran Coupé (£ 73,500) que tiene un tren motriz de seis cilindros, niveles de equipamiento y alojamiento similares en el interior.

El siguiente es el Panamera E-Hybrid, con un precio de £ 83,718, con un tren motriz más potente que combina un motor de gasolina V6 con un sistema de transmisión híbrido para una potencia máxima de 456bhp. El Panamera 4S vuelve a costar más dinero a £ 92,443 y está propulsado por un V6 de 2.9 litros y 435bhp.

> Lea sobre nuestra experiencia en el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

El siguiente es el Panamera GTS recientemente agregado a £ 107,139, que utiliza una versión de baja potencia (en términos relativos) del V8 biturbo de 4 litros con 452bhp. Si bien su cifra de potencia es peligrosamente cercana a la del Panamera 4S y el E-Hybrid, el V8 tiene un carácter muy diferente y un conjunto de mejoras de chasis que incluyen suspensión neumática estándar con amortiguadores adaptativos PDCC, vectorización de par Porsche (PTV) y diseño deportivo. paquete para justificar su aumento de precio de casi £ 15k sobre el costo del S.

El Panamera Turbo golpea más fuerte que el GTS con su salida de 542bhp de su V8 ​​biturbo, pero también prescinde de algunas de las mejoras dinámicas del GTS, como la suspensión deportiva, el paquete Sport Design y los asientos deportivos Alcantara. Con un precio de £117,918, el Turbo compite con el más potente BMW M8 Competition Gran Coupe de 616bhp desde £120,970 y el Mercedes-AMG GT63 S de 630bhp (los modelos que no son S ya no están disponibles en el Reino Unido) a £140,535. Tanto el BMW como el AMG son más caros, pero también están mejor equipados: especifique un Panamera Turbo con frenos cerámicos, el sistema antivuelco activo de Porsche, dirección en las ruedas traseras y otros elementos estándar en el AMG y el precio se iguala, incluso si el pico de potencia no lo hace.

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En la punta de la gama se encuentra el Panamera Turbo S E-Hybrid a un precio equivalente a AMG de £ 140,132, con una potencia máxima de 671bhp que supera a AMG. Si bien este modelo está completamente cargado con toda la tecnología de chasis mencionada anteriormente como estándar (frenos cerámicos, antivuelco activo, dirección trasera, etc.), los 315 kg adicionales que agrega el sistema híbrido al peso en orden de marcha de 2070 kg del Panamera Turbo lo convierten en un modelo muy diferente. coche de alto rendimiento, y solo un poco más rápido a pesar de su gran ventaja de potencia.

Si bien actualmente no hay un rival híbrido de alto rendimiento para el Turbo S E-hybrid, AMG pronto cambiará eso con su propia variante híbrida enchufable del GT 4-Door, con rumores persistentes de un motor eléctrico aún más potente. sistema de asistencia tomando energía y más de 700bhp.

Todos los Panamera están bien equipados, con tapicería de cuero estándar, la suite completa de infoentretenimiento, rines de 19 pulgadas e iluminación LED completa. Luego, cada modelo se basa en el equipo estándar hasta el Turbo S E-Hybrid. La mayoría de las características y la tecnología del chasis también se pueden especificar de forma cruzada, lo que explica la enorme lista de opciones que pueden cambiar drásticamente la experiencia de conducción y el precio del Panamera. También hace posible equipar un Panamera 4 básico para más del doble de su precio de lista en el Reino Unido (obtuvimos un Panamera 4 de £ 72,890 a £ 153,430 en opciones usando el excelente configurador en línea de Porsche).

Por menos dinero, las superberlinas y los familiares más convencionales de Audi, Mercedes-AMG y BMW también son claros rivales, aunque a £ 100,000 aproximadamente para un RS6, E63 S y M5 Competition, la diferencia de precio entre ellos no es tan significativa como antes. era.

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