El Alfa Romeo 4C Spider comienza en £ 59,500 en el camino, que es £ 8000 más que el cupé. La diferencia se puede explicar no solo en la disposición del techo del Spider, sino también en los cambios visuales sutiles y el equipamiento adicional en el interior. Aunque mecánicamente es idéntico al cupé, conserva el cuatro cilindros turboalimentado de 1742 cc con sus salidas de par y potencia de 237 CV y 258 libras por pie y transmisión de doble embrague de seis velocidades.
Si bien este diseño proporciona mucho rendimiento, algunos compradores pueden sentirse decepcionados de que no sea particularmente exótico: £ 60,459 compran el nuevo Porsche Boxster Spyder con un motor de seis cilindros y 3.8 litros que se ajusta más a la etiqueta de precio.
Si bien el Boxster es más pesado que un 4C, sus 133 hp adicionales y 52 libras por pie de torque aseguran que salte a 62 mph en los mismos 4.5 segundos que el 4C Spider (solo que con una nota de escape más meliflua, cortesía de la aspiración natural y el par adicional de cilindros ) y alcanza los 180 mph.
Otra alternativa es el brillante Lotus Exige Sport 350. Es incluso más centrado que el Alfa con tubo de fibra de carbono, pero es una conducción más satisfactoria, incluso más rápida (3,7 segundos a 60 mph, 170 mph) y también menos costosa, a £ 55,900. Dependiendo de su nivel de dedicación, es posible que esté menos inclinado a usarlo todos los días (aunque el chasis ocupado del 4C no facilita la conducción diaria y el Sport 350 es incluso mejor que su Exige S forebare), pero finalmente tiene éxito donde el 4C falla.
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