Jaguar XE SV Proyecto 8 revisión

A diferencia de muchas máquinas de alto rendimiento de la actualidad, el XE Project 8 se siente más como un proyecto de ingenieros apasionados que de contadores conscientes del presupuesto y, por esa razón, llegó al evolución Auto del año 2019. A pesar de su naturaleza grande, audaz y musculosa, es capaz de ofrecer un gran éxito de desempeño sin sacrificar el carácter y la tactilidad en el altar de la efectividad. Los ingredientes pueden ser similares a los recientes esfuerzos alemanes (motor V8, tracción total, cabina suntuosa), pero el producto resultante es algo diferente.

Eso no quiere decir que el Proyecto 8 sea perfecto; lejos de ahi. Es terriblemente caro para empezar, además de ser peligrosamente pesado. A medida que la empresa matriz JLR lucha en varios mercados, el surgimiento del Proyecto 8 también tiene una sensación preocupante de ‘últimos días de MG Rover’, pero es reconfortante saber que Jaguar aún puede sorprendernos de vez en cuando.

Más recientemente, Jaguar ha seguido el Project 8 original con la variante Touring, mecánicamente similar al automóvil con asiento de cubo y jaula que llegó primero, pero desprovisto de su alerón trasero y con una cabina completa. Es quizás la mejor expresión del Proyecto 8, más en consonancia con los valores de larga data de Jaguar, pero tan potente y atractivo como el automóvil más enfocado en la pista.

Jaguar XE SV Project 8: al detalle

  • Motor, transmisión y detalles técnicos – El desarrollo más potente del V8 sobrealimentado de 5 litros de JLR hasta la fecha. Supuestamente, la construcción de aluminio y fibra de carbono ha ayudado a mantener el peso bajo. ¿Quién sabe qué tan pesado sería sin él?
  • Rendimiento y tiempo 0-60 – El motor potente, el eficaz sistema de tracción en las cuatro ruedas y la fácil transmisión automática de ocho velocidades lo convierten en un automóvil con un ritmo vertiginoso.
  • Paseo y manejo – Se conduce de la manera que esperarías de un auto deportivo Jaguar y, a pesar de tener una masa considerable, tiene una agilidad sorprendente. Es mejor coche de carretera que de pista, aunque ciertamente no es malo en un circuito.
  • MPG y costes de funcionamiento – Espere que las facturas de combustible sean enormes y las tasas impositivas no mucho mejores, pero como un automóvil de rendimiento especializado, la relativa falta de uso debería mantener bajos los costos de funcionamiento.
  • Interior y tecnología – Los detalles de la cabina del XE no concuerdan del todo con el enorme precio, pero los asientos son excelentes y la opción de una jaula trasera es un toque divertido aunque incongruente.
  • Diseño – Una mezcla de clase y brutalidad desde algunos ángulos, y una clara falta de elegancia y gusto desde otros, pero convincente de todos modos.

Precios, especificaciones y rivales

Solo dejaremos escapar esto: £ 149,995. Eso es mucho, y tal vez esté parcialmente detrás de las ventas relativamente lentas del Project 8 hasta el momento. No es que el Project 8 no brinde rendimiento en términos de rendimiento, sino que dinero similar obtiene algunos autos profundamente deseables de otras partes del espectro automotriz, y un Jaguar XE, sin importar cuánto desarrollo se haya invertido en él, siempre tendrá dificultades para competir con el verdadero exotismo.

Por ejemplo, puede obtener un Porsche 911 GT3 por alrededor de £ 141,000, y si el Proyecto 8 de sus sueños está en la especificación Track Pack, entonces el Porsche de dos asientos con su propia jaula trasera es un poco menos práctico pero aún más emocionante.

Si se requiere una insignia británica y mayor comodidad, entonces el McLaren GT de £ 163,000, el Aston Martin Vantage de £ 120,900 y el Bentley Continental GT de £ 159,100 deben estar todos en la carrera. Ninguno es tan abiertamente emocionante como el Jaguar, y la rareza del Jaguar hace que los caprichos de los valores futuros sean un misterio, pero todos son autos para conductores consumados con posiblemente más atractivo de insignia.

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