Ford Ranger Raptor 2023 revelado con 284bhp V6

Se ha revelado la próxima generación de Ford Ranger Raptor, que encabeza la gama Ranger actualizada en el Reino Unido con una apariencia mejorada y capacidad todoterreno de alta velocidad. El precio aún no se ha anunciado, sin embargo, las entregas a los clientes comenzarán en Europa este verano.

Aunque el nombre sigue siendo el mismo, Ford Performance le ha dado al Ranger Raptor una actualización integral para esta nueva generación. El mismo EcoBoost V6 de 3 litros y doble turbocompresor que se encuentra en el Bronco Raptor ahora se encuentra en su núcleo, pero la potencia es bastante inferior a la de su hermano solo en EE. . Sin embargo, estas cifras le dan al Ranger un impulso de 74bhp sobre el diésel de 2 litros saliente, con un par motor de 8 lb-ft. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de la nueva transmisión automática de 10 velocidades de Ford, y el diésel mencionado anteriormente también estará disponible como un opción a partir de 2023.

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Junto con un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo, el Ranger Raptor ahora aprovecha una caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente, diferenciales delanteros y traseros con bloqueo y siete modos de manejo para ayudar a enviar esa potencia al suelo de manera más efectiva.

La configuración del chasis en sí se basa en gran medida en el Raptor saliente, que toma el chasis de escalera T7 básico, pero reemplaza la suspensión estándar con un diseño de doble horquilla a medida en la parte delantera y un eje trasero rígido altamente modificado con resortes helicoidales y amortiguadores de largo recorrido. El equipo de desarrollo de Ford Performance ha utilizado durante mucho tiempo amortiguadores Fox para sus modelos Raptor, y esto continúa en el nuevo Ranger.

Desarrollados por Ford Performance, los nuevos amortiguadores Fox de 2,5 pulgadas permiten características como el ‘Control de fondo’, que proporciona la máxima fuerza de amortiguación en el último 25 por ciento del recorrido y una mayor rigidez durante la aceleración para evitar el hundimiento no deseado. El resto del sistema de suspensión también se ha revisado, con brazos de control superiores e inferiores nuevos y reforzados que permiten un mayor recorrido y control sobre terrenos irregulares.

Para ayudarlo a hacer frente a cualquier condición todoterreno implacable, el nuevo Ranger Raptor también cuenta con refuerzo en el pilar C, soportes específicos para Raptor y una placa protectora de acero delantera ampliada para proteger el radiador, el sumidero del motor y el diferencial delantero de daños.

El diseño ya brutal del nuevo Ranger también ha recibido una actualización, con arcos delanteros más anchos y elementos prensados ​​​​a medida en la carrocería que se combinan con paragolpes delantero y trasero más agresivos, neumáticos gruesos para todo terreno y faros de matriz LED nítidos. En el interior, el Raptor recibe asientos que se dice que están inspirados en los aviones de combate, con un acento de color naranja que aparece tanto en las costuras contrastantes como en la iluminación ambiental. Un tablero digital de 12,4 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas son estándar, con un sistema de sonido B&O de 10 bocinas disponible como opción.

Por lo tanto, el nuevo Raptor recibió un impulso de rendimiento muy necesario, pero lo que quizás no se esperaba es cuán popular ha sido la generación actual en el Reino Unido, a pesar de su motor diesel sin aliento, y el hecho de que no cumple con las regulaciones de vehículos comerciales debido a una carga útil comprometida, lo que cuesta miles más en impuestos. Un tren motriz más sediento podría eliminar parte de su atractivo en el papel, pero su rendimiento adicional sin duda atraerá a aquellos que deseaban más rendimiento de una camioneta pick-up de alto rendimiento, incluidos nosotros.

Las primeras entregas europeas comenzarán en el verano de 2022 y, aunque los precios aún no se conocen, se espera pagar alrededor de £ 50,000.

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