Si alguna vez se ha preguntado por qué nadie ha reimaginado aún el De Tomaso Pantera, algo completamente legítimo para preguntarse, creemos, entonces es posible que desee agregar Ares Design a sus favoritos. Anunciado en 2017, el ‘Proyecto Pantera’ se propuso como una versión moderna del superdeportivo de la década de 1970, y ahora la firma lo actualizó para 2021.
Su llamativo diseño se ha mantenido intacto, pero Ares ahora equipará al Panther con un selector de marchas en forma de H que hace todo lo posible para imitar la apariencia de un manual tradicional. También hay un sistema de escape de tubo en X controlado por válvula menos restrictivo y un juego de ruedas de aluminio billet, más livianas, más fuertes y ahora de tamaño escalonado: 20 pulgadas en la parte delantera y 21 en la parte trasera.
Dirigida por el fundador y CEO de Ares, Dany Bahar, un nombre con el que puede estar familiarizado por su tiempo no del todo exitoso al frente de Lotus, y el director técnico Andrea Donati, la compañía construirá 21 ejemplos del superdeportivo con carrocería de fibra de carbono. Cada uno también tendrá un chasis de fibra de carbono y aluminio, que albergará el V10 de 5.2 litros derivado de Lamborghini de 650bhp, 413lb ft y una transmisión de doble embrague de siete velocidades: se dice que 0-62mph llega en un rápido 3.1seg, con la parte superior velocidad a 201 mph.
El estilo es tan importante como la ingeniería para el Panther, particularmente dado el antecesor espiritual del auto, y está claro que las líneas del Pantera original han sido reimaginadas en un estilo moderno que aún hace referencia clara al original. Eso se extiende a una característica que no hemos visto en muchos años en el mercado de autos nuevos: los faros emergentes. Queda por ver cómo Ares ha esquivado las limitaciones que originalmente los borraron de los autos de producción, pero compuestos de aluminio y fibra de carbono, sin duda son un punto de venta único. Sin embargo, uno no puede evitar detectar el uso de esas luces traseras Corvette de generación C7.
El Panther ProgettoUno es igualmente dramático en la parte trasera, con escapes de montaje alto que hacen eco de la ubicación de los originales: la marca ha producido su propio sistema de escape de acero inoxidable para afinar el sonido del V10. Vezzani lo llama «nada menos que un rugido», mientras que Bahar describe el proyecto como un todo como «nuestra expresión de un automóvil con el que soñaba cuando era niño». El Ares Panther será la combinación perfecta de encanto y carisma de la vieja escuela, respaldado por un icónico chasis moderno y revestido completamente de carbono”.
Diseñado, diseñado y construido en las instalaciones de fabricación de Módena de ARES, actuará como el producto halo de la empresa. Anteriormente responsable de encargos únicos de carrocería en modelos existentes como un cupé Bentley Mulsanne de dos puertas y el distintivo X-Raid basado en Mercedes-AMG G 63, el Panther ProgettoUno representa el proyecto más importante hasta el momento para el carrocero.
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Si todo sale bien, tampoco será la última interpretación de un diseño clásico que veamos de Ares. Los planes de Bahar y Ares giran en torno a una serie de autos ‘Legends Reborn’, que resucitará varios deportivos y superdeportivos icónicos del pasado, todos fabricados en Módena y personalizados para cada propietario.
Los precios comienzan en € 334 900 (c £ 290 000) para la conversión, excluyendo el automóvil donante. Se dice que cada compilación demora alrededor de 24 semanas y se puede personalizar completamente para cada comprador.
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