Revisión de Alfa Romeo Stelvio – interior y tecnología

interiorismo y tecnología

La cabina del Stelvio es muy parecida a la del Giulia, y eso no es malo. Evite mirar demasiado de cerca y es un espacio atractivo, con curvas fluidas en el tablero, toques típicos de Alfa como instrumentos con capota, un atractivo volante de tres radios y características de aspecto moderno como el selector de marchas estilo BMW y la palanca de cambios similarmente influenciada por BMW. Control giratorio estilo iDrive para el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil.

También hay algunos toques realmente atractivos y deseables. El uso de elementos de adorno de madera en Alfa se encuentra entre los mejores que hemos visto en autos modernos, y la combinación clásica de cuero negro y adornos de nogal funciona tan bien aquí como en un Giulia de la década de 1960. Mejor aún son las levas de cambio de marchas de aluminio opcionales, que parecen haber sido extraídas directamente de la gama de productos de Ferrari y eliminan puntos de las aletas diminutas utilizadas por todos los demás fabricantes en este segmento.

Sin embargo, comience a tirar y empujar las cosas y parte del brillo desaparecerá. La calidad de construcción es una gran mejora con respecto a los esfuerzos anteriores de Alfa, pero la cabina nunca se siente tan permanente como en un Porsche o Mercedes-Benz. El selector de marchas estilo BMW es el peor infractor, exhibiendo bastante menos calidad que el estilo BMW, con una apariencia y sensación endebles.

Aún así, la ergonomía es buena: ha pasado mucho, mucho tiempo desde que Alfa basó su posición de manejo en las dimensiones de un simio en lugar de un homo sapiens, mientras que el Stelvio se siente mucho más espacioso que muchos de sus rivales, hay muchos ajustes donde está requerido, y el refinamiento de la cabina es perfectamente razonable a pesar de los mejores esfuerzos de algunos motores vocales. La tecnología también está a la altura: hay opciones de pantalla central de información y entretenimiento de 6,5 y 8 pulgadas, navegación, DAB y un sistema de audio de diez bocinas. Todos son relativamente simples de operar a través de ese controlador giratorio.

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