El Mustang 2023 de próxima generación de Ford ha sido visto recorriendo millas en el pavimento en los EE. UU. antes de su revelación en algún momento de este año. El modelo actual, presentado por primera vez en 2015, ha demostrado ser un éxito de ventas constante para Ford, que a pesar de la disminución de las ventas en los EE. UU. conserva la etiqueta de auto deportivo más vendido en el mundo. Esto se debió en gran parte a la adición de la producción con volante a la derecha y la posterior popularidad en mercados como el Reino Unido y Australia que reforzaron su atractivo internacional.
Ahora, sin embargo, tenemos otra generación de Mustang que esperar, ya que si bien el apodo icónico ahora ha llegado a un SUV eléctrico en la forma de Mach-e, el Mustang GT conservará su combinación tradicional de cupé (y eventual convertible), estilo de carrocería, motor V8 y tracción trasera.
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Como podemos ver en el prototipo, sus proporciones no se desviarán mucho del modelo de la generación actual, compartiendo este prototipo incluso algunos de los elementos del automóvil actual, como el diseño de las ruedas y los espejos retrovisores. Pero aún está por verse si esto significa que el nuevo Mustang se ejecutará en una versión modificada del chasis actual, o uno de otro lugar en el rango de Ford. Sin embargo, será necesario un cambio sustancial en el chasis, ya que deberá ser compatible con dos nuevos elementos principales de hardware que Ford tiene la intención de introducir en esta generación.
Se espera que uno de esos elementos sea la tracción total, un diseño de transmisión que es popular en los estados del norte de EE. UU. y Canadá debido a sus fríos inviernos y condiciones de nieve. Dodge ha ofrecido un sistema similar en su Challenger (el rival clave del Mustang en los mercados de América del Norte) durante años, lo que ha resultado en ventas consistentemente altas en las partes más frías del país, un espacio que Ford espera recuperar en esta nueva generación.
El segundo elemento que se rumorea que está en trámite es una opción de tren motriz híbrido, que forma un puente para los clientes potenciales de Mustang hacia la electrificación completa. Esta nueva tecnología se utilizaría para reducir las emisiones y mejorar el rendimiento de una sola vez. Todavía no hay indicios del diseño que Ford pretende usar, pero la fuerte inversión de Ford en sistemas de propulsión híbridos suaves y enchufables debería generar beneficios cuando llegue al Mustang.
Una posible opción podría ser el sistema de propulsión híbrido de Ford disponible en el Explorer del mercado estadounidense, que combina un motor Ecoboost V6 de 3 litros con un motor eléctrico y una batería de 13,6 kWh. Este sistema crea un torque combinado de 457bhp y 608lb ft, cifras iguales y muy por encima (en términos de torque) del Mustang GT actual. No hay indicios de que este tren motriz pueda usarse en el próximo Mustang, pero es un ejemplo de lo que podría estar en la tienda.
Mirando el prototipo, su camuflaje sustancial nos da poca indicación de qué esperar además de sus proporciones básicas. Estos no están muy lejos del modelo actual, con un capó largo y una línea de techo inclinada que termina en un sutil alerón de cola de pato. Dado el éxito del modelo anterior, sospechamos que el diseño y los detalles no se desviarán mucho de donde están ahora, con los avances en la tecnología de iluminación LED que brindan a los diseñadores la oportunidad de reducir la iluminación y crear una cara aún más agresiva.
Como suele ser el caso en los EE. UU., los prototipos en el camino a menudo significan que el debut no está lejos, y con el hábito de revelar los autos meses antes de su disponibilidad en el mercado ahora la norma, no deberíamos tener que esperar mucho para ver el coche completo. La pregunta más pertinente es cuánto tiempo le toma a Ford homologar y enviarnos ejemplos de volante a la derecha, pero esperemos que nos llegue antes de que las regulaciones de emisiones en el Reino Unido endurezcan su control.
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