Revisión del Tesla Model 3: una guía para entusiastas del popular automóvil eléctrico

Es justo decir que el Tesla Model 3 ahora se ha integrado oficialmente en el panorama automovilístico británico, con ventas que eclipsan no solo a otros autos eléctricos, sino también a muchos rivales ejecutivos compactos clave. Si bien a veces es imposible ignorar la controversia en torno a Tesla y la forma en que opera, el impacto que ha tenido en la integración de los autos eléctricos en la psique de los automovilistas modernos ha sido profundo, ya sea que sea un fanático de los autos eléctricos o no.

Entonces, aproximadamente tres años después de su exitoso lanzamiento aquí en el Reino Unido, y con un grupo completo de rivales provenientes de todos lados, Tesla le ha dado al Modelo 3 una leve actualización. En lugar de un lavado de cara tradicional, el Model 3 2021 presenta una variedad de pequeños cambios en los detalles del estilo y la tecnología.

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También estamos aquí para descifrar si se ha prestado atención a la infame calidad de construcción del Model 3, y si realmente ahora es una alternativa realista a los autos ejecutivos tradicionales para aquellos que, como nosotros, critican con razón los autos eléctricos y los beneficios que ofrecen. .

Tesla Modelo 3 – en detalle

  • Motor, transmisión y detalles técnicos Más bien, ‘motor’ debería ser ‘motor’. Están disponibles versiones de uno y dos motores.
  • Rendimiento y tiempo 0-60 Los modelos de rendimiento son increíblemente rápidos y alcanzan las 60 mph en 3,1 segundos, pero todas las variantes son más rápidas que sus rivales IC.
  • Paseo y manejo El Model 3 es pesado, pero lo contrarresta con un chasis impresionante y características de manejo muy adecuadas a su carácter.
  • MPG y costes de funcionamiento El costo de operar un EV depende casi por completo de las circunstancias, pero sigue siendo bajo en comparación con los rivales que funcionan con gasolina.
  • interiorismo y tecnología Un ejemplo de minimalismo extremo, funcionará para algunos y para otros no, pero no obstante es interesante.
  • Diseño El exterior está menos resuelto y se ve bastante incómodo desde algunos o muchos ángulos.

Precios, especificaciones y rivales

La gama Tesla Model 3 es esencialmente sencilla y fácil de definir. Hay tres modelos disponibles, compuestos por un automóvil base de un solo motor de precio líder y dos variantes de dos motores que también tienen una mayor capacidad y autonomía de la batería. El Standard Range Plus Model 3 básico comienza en £ 42,990 después de la subvención del gobierno del Reino Unido para automóviles eléctricos. El rango estimado de WLTP actualmente es de 317 millas en la opción de rueda más pequeña, lo cual es impresionante dado el paquete de baterías relativamente pequeño, aunque Tesla no dará a conocer cifras precisas de capacidad. El modelo Long Range, que incluye un segundo motor eléctrico en el eje delantero, cuesta £ 49,990, pero también amplía el alcance estimado a 374 millas gracias al paquete de baterías más grande. En el tope de la gama se encuentra el Model 3 Performance, con un costo de £59,990. Su alcance se reduce ligeramente a 340 millas, pero su rendimiento es considerablemente más potente.

Las especificaciones son altas en toda la gama, con una pantalla táctil estándar de 15 pulgadas en todos los modelos y que incluye el impresionante sistema de interfaz de usuario del Model 3 que controla prácticamente todos los elementos del automóvil. Las características más tradicionales similares a las de un automóvil incluyen asientos eléctricos con tapicería de piel sintética, un techo acristalado, espejos plegables y con atenuación automática y control de temperatura, también son estándar. Los modelos Long Range y Performance se actualizan a un ‘Premium Interior’, mapas satelitales en la pantalla de información y entretenimiento, un sistema de alta fidelidad actualizado y asientos delanteros y traseros con calefacción.

Luego, los modelos de rendimiento se basan en los componentes técnicos del Model 3 con un nuevo juego de ruedas de 20 pulgadas, frenos más grandes, suspensión más baja, un alerón de borde de fibra de carbono y una velocidad máxima más alta de 162 mph. Para la sensación completa de ‘Tesla’, todos los modelos pueden equiparse con un interior blanco, convirtiendo la cabina ya aireada en un escenario de película de ciencia ficción.

Los rivales totalmente eléctricos, como el nuevo Polestar 2, igualan a los modelos Long Range en términos de precio y rendimiento. De lo contrario, el Tesla parece estar en un vacío del mercado medio, con un precio superior a los hatchbacks eléctricos convencionales como el Volkswagen ID.3 y Renault Zoe, pero aún sustancialmente por debajo de los SUV eléctricos premium más grandes como el Audi E-tron y Jaguar I-Pace. El nuevo i4 de BMW compite de alguna manera, y el nuevo EQE de Merc está a la vuelta de la esquina, pero por ahora la posición de Tesla sigue siendo sostenible y no corre el riesgo inmediato de ser superada.

Regrese al peligroso mundo de la bomba de combustible y todas las ofertas ejecutivas compactas, como un BMW 320d M Sport y sus rivales, igualan el precio del Model 3 básico. Para el Performance, erm… rendimiento, literalmente no hay nada que lo iguale: un Audi TT RS le costará alrededor del mismo dinero, pero toma otros 0.7 segundos para llegar a 62 mph y no tiene el aspecto práctico. para compensar. Un Alpine A110 es mucho más entretenido la mayor parte del tiempo, pero no podría considerarse un rival aparte de aquellos que desean gastar alrededor de £ 50k en algo rápido y divertido. Considere un rival similar, como un Audi RS5 Sportback o un Mercedes-AMG C63 S, y le costarán entre 70.000 y 80.000 libras esterlinas más sustanciales, y serán más lentos y mucho más caros de manejar. Ahora puede comprender por qué, sobre el papel, los Tesla pueden ser tan atractivos.

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