Revisión del Mercedes CLA45 AMG: precio, especificaciones y 0-60 veces

¿Qué es?

El Mercedes CLA45 AMG es el hermano sedán del nuevo A45 hot hatchback. Comparte el sistema de propulsión y tracción en las cuatro ruedas del A45, con un cambio bastante radical para la marca AMG: un motor turboalimentado de cuatro cilindros con 355 CV. Produce un tiempo de 0-60 de 4,6 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph.

Los precios del CLA45 AMG comienzan en £42,265, una prima de más de £4000 en comparación con el A45 de cinco puertas. Con el CLA pesando 30 kg adicionales, al menos hay material extra en algún lugar para su dinero…

Motor, transmisión y tiempo 0-60

Definitivamente el motor. Siente que la decisión de colocar la insignia AMG en un automóvil propulsado por un motor turbo de cuatro cilindros provocó algunas noches de insomnio a los ingenieros responsables de cumplir la promesa implícita en la marca, pero el nuevo motor es un poco chiflado. Tira con fuerza desde el sótano hacia arriba, disfruta de ser acelerado a través del punto de 6000 rpm donde la mayoría de los de su tipo se dan por vencidos, e incluso produce un pequeño estallido de escape crujiente en los cambios ascendentes.

A pesar de ser alimentado por un solo turbocargador relativamente grande, se siente libre de demoras, con pulmones lo suficientemente profundos para brindar esas cifras de mega rendimiento. Hacer todo esto con un motor que también es capaz de cumplir con las cifras de emisiones Euro 6 y entregar 40.9 mpg en la prueba económica oficial ha sido un logro de ingeniería notable. El motor tiene un cigüeñal y pistones forjados y un revestimiento especial de la pared del cilindro para reducir las pérdidas por fricción.

La caja de cambios transversal de cambio de paletas de doble embrague y siete velocidades utiliza el mismo software que controla el doble embrague en el poderoso SLS, con el sistema de tracción en las cuatro ruedas que usa un embrague en el eje trasero para desviar hasta el 50 por ciento del torque. hacia atrás cuando surge la necesidad.

¿Cómo conduce?

Muy parecido al A45 AMG (Mercedes A45 AMG conducido aquí), como era de esperar. Al igual que su pariente hatchback, el CLA se siente implacablemente rápido, con un enorme par de rango medio, una caja de cambios de reacción rápida y límites de agarre aparentemente infranqueables que brindan un impulso instantáneo a casi cualquier velocidad. En términos de ritmo de carretera secundaria, poco se acercaría, y sospechamos que probablemente podría mostrarle a la mayoría de los modelos más grandes de tracción trasera de AMG un par de tacones limpios.

No es que pueda proporcionar el tipo de banda sonora de V8 que hemos llegado a asociar con AMG en los últimos años. La banda sonora del cuatro cilindros del CLA roza la vibración a revoluciones constantes, y aunque suena mejor cuando el motor se extiende, y especialmente cuando se acelera, se parece más a un Mitsubishi Lancer Evo que a un C63 AMG.

La caja de cambios tiene dos modos automáticos. ‘Comfort’ es suave y más que adecuado a altas velocidades, pero un poco demasiado tonto cuando pisas el pedal del acelerador para un adelantamiento improvisado, mientras que ‘Sport’ raya en ser demasiado agresivo para el uso diario, sintiéndose más cerca del ‘ Ajuste de Sport Plus en los modelos más caros. La anulación manual funciona bien en cambios ascendentes, pero al igual que con el SLS, la transmisión puede confundirse con solicitudes de múltiples cambios descendentes en poco tiempo.

Los niveles de agarre son altísimos. En la carretera y en el asfalto seco, rara vez te acercas a ellos, lo que hace que la configuración ‘ESP Sport’ a la mitad sea bastante inútil. En última instancia, la parte delantera se ampliará, aunque la línea se tensa muy bien con el acelerador levantado. Pero buscará en vano el tipo de dirección del acelerador que define las ofertas de tracción trasera de AMG. Para persuadir al CLA de que se salga de la línea, debe conducirlo como un auto deportivo de tracción delantera con llantas excesivas en lugar de una berlina dominada, frenando agresivamente o levantando el acelerador bruscamente en la mitad de la curva.

La dirección es realmente buena, y está a un mundo de distancia de los bastidores sintéticos del Audi S3 y el BMW M135i que este auto rivaliza efectivamente. Es rápido y muy preciso, con una sensación que se abre paso a través de la asistencia eléctrica y niveles de sensación precisos en todas las velocidades de las curvas. Y los frenos son épicos: imperturbables incluso por un entrenamiento extremo en la pista.

La conducción es firme, aunque aunque los A45 equipados con llantas de aleación de 19 pulgadas que hemos conducido se han sentido muy duros en las carreteras del Reino Unido, la oportunidad de probar un CLA45 con ruedas de 18 pulgadas (bajar el tamaño de una rueda es una opción sin costo, y en realidad proporciona un juego de llantas más agradable y de apariencia más sutil) reveló un automóvil que tiene resortes firmes pero en control de sí mismo, solo realmente discordante a baja velocidad en carreteras urbanas particularmente llenas de baches.

Rivales

Eso depende de lo que pienses del estilo del CLA y de cuánto creas que vale la exclusividad adicional que trae sobre el A45 AMG. Las proporciones pesadas de la parte delantera del CLA y la distancia entre ejes relativamente pequeña hacen que se vea desgarbado desde algunos ángulos; la Clase A, más alta y más corta, es una pieza de diseño más armoniosa. Y mientras que el CLA posee la agradable sensación de comodidad que emana de los 2+2 más tradicionales, cualquier persona de más de 5 pies 7 pulgadas de altura tendrá problemas con el espacio para la cabeza en los asientos traseros.

Si le atrae la idea de un sedán deportivo compacto con tracción en las cuatro ruedas, el nuevo sedán Audi S3 de 296bhp es nueve mil más barato, desde £ 33,240, aunque con menos potencia. Sin embargo, está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades, así como con una paleta de cambios opcional…

¿Algo más que deba saber?

Si ni el A45 ni el CLA45 te atraen, pero las especificaciones técnicas de ambos sí, deja de preocuparte: el mismo paquete de motor y transmisión llegará a un mini-SUV, a través del Mercedes GLA45 AMG, un rival del Porsche Macan. y Audi RS Q3.

Precio y fecha de lanzamiento

El CLA45 AMG comienza en £42,270. Está a la venta ahora.

Especificaciones

Motor1991 cc de cuatro cilindros, turboalimentado
máximo poder355bhp @ 6000rpm
Par máximo332 libras pie a 2250 rpm
0-604.6 seg (reclamado 0-62 mph)
Velocidad máxima155 mph (limitado)

Categorías:

Sin respuestas

    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *