Revisión del Audi RS4 Avant: veredicto, especificaciones y precios

El Audi RS4 ha apelado durante mucho tiempo a una combinación muy específica de elementos con diversos grados de éxito a lo largo de sus cuatro generaciones. A través del potente, rápido, pero en última instancia defectuoso B6, el B7 original con motor V8, su impresionante actualización B8 y de vuelta a la potencia V6 mejorada en su última forma B9, el RS4 rara vez ha podido igualar a los rivales de BMW y AMG en cuanto a emociones, pero como paquete, las cosas rara vez han sido tan claras.

Después de haber sufrido una actualización sutil en forma de B9 de cuarta generación, el modelo 2020 no ha cambiado mucho mecánicamente, Audi en cambio se enfoca en actualizaciones estéticas por dentro y por fuera. Las especificaciones del Reino Unido también se han simplificado, con tres niveles de equipamiento distintos disponibles.

Por supuesto, la estética no fue realmente el problema la última vez, sino su comportamiento más relajado en comparación con algunos rivales extremadamente talentosos, específicamente el grosero V8 Mercedes-AMG C63 S, el emocionante BMW M3 sedán y el soberbio Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Por supuesto, el chip del RS4 es el cuerpo familiar, que aparte de AMG, es único en su clase, y aunque el rendimiento total puede faltar en comparación con esos rivales, sus credenciales de GT, la facilidad para el día a día y la excelente calidad de construcción hacen que el RS4 Avant un paquete profundamente atractivo. Sobre todo en verde.

​Audi RS4: en detalle

  • Motor, caja de cambios y aspectos técnicos destacados – V6 biturbo de origen Porsche efectivo, pero puede ser un poco plano
  • Rendimiento y tiempo 0-60 – La aceleración es más rápida que la de los rivales solo debido a Quattro, y es superada por la mayoría de los rivales directos
  • Paseo y manejo – Flexible y, sin embargo, con una composición impresionante, el RS4 comienza a tambalearse cuando se lo lleva al límite
  • MPG y costes de funcionamiento – MPG está clasificado en el rango alto de 20, lo cual es totalmente factible y relativamente razonable considerando el golpe
  • interiorismo y tecnología – Bellamente construido, pero un poco anticuado, el interior en general solo está diseñado por su irritante cambio de sistema de infoentretenimiento
  • Diseño – Aquí es donde Audi Sport está muy por delante de sus rivales. El RS4 se ve excelente y se siente que vale la pena el alto precio con su cuerpo a medida, proporciones fantásticas y detalles delicados.

Precios, especificaciones y rivales

Los RS4 con especificación del Reino Unido están disponibles en tres niveles de equipamiento distintos: básico, Carbon Sport y Vorsprung. Estos modelos recopilan diferentes combinaciones de equipos en modelos individuales que eliminan la mayoría de las opciones de opción única o paquetes de opciones, algo cada vez más común para cumplir más fácilmente con las nuevas regulaciones WLTP. Todos los RS4 están bien equipados, con el modelo básico de £64,625 con escape deportivo, suspensión deportiva, diferencial trasero deportivo de Audi y llantas de 19 pulgadas. Además de esto, hay una gran cantidad de características de conveniencia, como los faros Matrix LED, los asientos deportivos de cuero Nappa, la navegación completa y una cabina virtual.

A continuación, a £ 71,025, los modelos Carbon Black agregan elementos predominantemente estéticos terminados en … bueno, puedes adivinar. La fibra de carbono se aplica generosamente a las secciones dentro de los parachoques delantero y trasero, los faldones laterales y los acabados de las molduras interiores. Los marcos de las ventanas, las insignias, las cubiertas de los espejos y los rieles del techo tienen un acabado negro para una apariencia completamente sigilosa, resaltada con un juego de ruedas de 20 pulgadas pintadas de negro.

Para el modelo Vorsprung completamente cargado, deberás gastar unas considerables £ 82,770. Curiosamente, la mayor parte de la moldura de carbono se reemplaza con negro brillante en el Vorsprung, pero en su lugar hay una gran variedad de características adicionales, que incluyen un escape deportivo RS, suspensión Dynamic Ride Control (lo veremos en detalle más adelante), dirección dinámica y una velocidad máxima elevada de 174 mph. También está repleto de más opciones de comodidad, como un techo corredizo panorámico, sistema de sonido B&O, iluminación ambiental multicolor, una pantalla de visualización frontal y toda la seguridad activa que pueda desear (que inevitablemente se apagará).

Considere rivales directos y solo Mercedes-AMG ofrece uno. El AMG C63 S Estate es uno de los favoritos de evolución‘s con su soberbio motor V8 y sus fantásticas travesuras de tracción trasera. El precio inicial de £ 75,458 del Merc lo coloca cerca de la parte superior de la gama RS4, pero sus niveles de equipamiento son altos, igualando el precio de £ 82,000 del RS4 Vorsprung cuando está equipado al mismo nivel. El Mercedes es, con mucho, la máquina más emocional y tiene una potencia considerablemente mayor con su ventaja de 59 CV y ​​un comportamiento más extrovertido.

Mirando más allá de las pequeñas propiedades, las cosas se complican aún más, ya que el BMW M3 y el Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio son modelos deportivos ejecutivos compactos mucho más convincentes que el Merc y el Audi. Si bien ni BMW ni Alfa tienen un modelo orientado directamente a la familia, ambos tienen alternativas de SUV. El BMW X3 M es un fracaso total, pero el Stelvio Quadrifoglio es un SUV de gran manejo, aunque no hasta el punto de ser un reemplazo digno para el sedán.

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