Revisión de McLaren 720S: rendimiento y tiempo 0-60

Las cifras de las pruebas en carretera del legendario F1 de McLaren se han grabado en el cerebro de todos los amantes del motor durante las últimas décadas, pero en los últimos años hemos visto cómo sus notables números de aceleración se reducían a docenas de nuevos modelos, incluso si muy pocos han superado su velocidad máxima. .

Como era de esperar, el 720S es uno de varios autos que pasarán de estar parados a 62 mph en menos tiempo, encontrando de alguna manera suficiente tracción fuera de la línea para una carrera de 2.8 segundos. De cero a 62 mph toma otra décima, con 200 kph (124 mph) hechos en 7.8 segundos, y el cuarto de milla complacería a Dominic Toretto, en solo 10.3 segundos. La velocidad máxima es de 212 mph.

Podemos proporcionar algunas cifras más, ya que probamos de forma independiente el 720S a 60 mph en 2,9 segundos y registramos de 0 a 100 mph en 5,6 segundos. También hemos corrido el 720S en el circuito costero de Anglesey, lo que brinda una excelente base para la comparación con otros superdeportivos. Con un tiempo de 1:11,5, en realidad es 1,1 segundos más rápido que el hipercoche P1 con gomas de carretera estándar y solo tres décimas menos que un P1 con neumáticos pegajosos Trofeo R. Solo los autos más enfocados en la pista, como el 911 GT2 RS y el 488 Pista, han sido más rápidos en esta clase.

El 720S es uno de esos autos que también se siente bien por sus números. De hecho, juraría que estaba produciendo más de su producción de 710 caballos, dada la forma en que se moverá de una medida a otra en una autopista o circuito.

No lo notarías al ralentí, cuando el motor suena áspero y débilmente grave. Sin embargo, ponte al día y se siente un poco desquiciado, especialmente en carreteras secas donde es más fácil encontrar tracción. La emoción se ve acentuada por una acumulación real de impulso en el rango medio y te sientes como Slim Pickens colgando en el extremo superior. Si bien McLaren aún debe construir un V8 que tenga un verdadero atractivo auditivo, el estruendo furioso a medida que aumentan las revoluciones y el zumbido acelerado de los turbocompresores es completamente apropiado para la forma en que el 720S se lanza absolutamente en cada recta.

Sin embargo, a pesar del enorme potencial, el motor también tiene un lado más suave y utilizable, silencioso y suave a velocidades más bajas, y la caja de doble embrague está tan feliz de rodar como cambiando engranajes en la línea roja. La acumulación en la entrega de potencia también le da al V8 algo de carácter, agregando un elemento de emoción a cada viaje sabiendo que la gran potencia está a solo un paso del acelerador.

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