Revisión de Mazda MX-5: precios, especificaciones y tiempo 0-60

El Mazda MX-5. Un incondicional de la industria y uno de esos autos tan icónicos que define al pequeño roadster en sí mismo, como lo ha hecho durante 30 años. Uno podría ser perdonado por pensar que algo con un espíritu tan antiguo podría sentirse fuera de contacto con nuestro mundo moderno de electrificación y SUV, pero el MX-5 es, en cambio, un faro brillante de diversión asequible, con bajos costos de funcionamiento y, finalmente, algunos clase real a sus motores y diseño.

Esta generación ‘ND’ es la cuarta desde la primera presentación del automóvil en 1989 y, a pesar del ecosistema cambiante que lo rodea, el MX-5 sigue siendo un roadster de dos plazas y tracción trasera con un motor de cuatro ruedas atmosférico montado longitudinalmente. motor cilíndrico (aunque también está disponible un modelo RF con techo rígido plegable).

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Nos tomó un poco de tiempo apreciar el último MX-5. Es raro que un automóvil moderno orientado al rendimiento ruede tanto en las curvas, y al principio nos desilusionó su falta de enfoque en un mercado donde incluso los autos compactos de nivel de entrada son nítidos y increíblemente rápidos. Eso, por supuesto, es deliberado por parte de Mazda: el MX-5 está diseñado para brindar placer de conducción a las masas, en lugar de perseguir tiempos de vuelta.

Esos movimientos corporales te hacen sentir como si estuvieras tomando una curva fuerte, incluso cuando no es así. Conduce a toda velocidad y querrás tener más control, pero conduce con entusiasmo por un tramo familiar de la carretera y te sentirás completamente involucrado en la experiencia. Ayudando a esto están las actualizaciones recientes que se encuentran debajo del capó, el motor de 2 litros recibió una revisión completa, agregando potencia y, lo que es más importante, revoluciones al paquete. El escape áspero y las respuestas impecables de la turboalimentación, además de un cambio de marchas increíblemente rápido, se combinan para hacer que incluso un viaje a las tiendas sea una experiencia que vale la pena saborear.

Y puede bajar el techo en un día soleado, lo que agrega una dimensión adicional que pocos pueden igualar en el punto de precio de Mazda. Para aquellos que insisten en un techo de hojalata, también está el MX-5 RF con su techo estilo targa plegable eléctrico, que agrega la apariencia de un cupé pero conserva muchos de los atributos y peculiaridades del roadster.

Mazda MX-5: al detalle

  • > Rendimiento y tiempo de 0-60 mph – El peso ligero y la tracción trasera ayudan a que la modesta potencia de salida se traduzca en una carrera razonable de 6,9 ​​segundos de 0 a 100 km/h para el coche actualizado de 2 litros.
  • > Motor y caja de cambios – Las opciones de motor de 1,5 y 2 litros, tanto de cuatro cilindros como de aspiración natural, proporcionan la potencia, mientras que ambos vienen de serie con una de las mejores transmisiones manuales de seis velocidades del mercado.
  • > Paseo y manejo – Seguro que impresionará a los conductores ocasionales, pero puede dejar a algunos con ganas de más. Mucho balanceo del cuerpo y algo de sacudida del cuerpo también.
  • > MPG y costes de funcionamiento – Motores pequeños y bajo peso significan una economía decente: hasta 47 mpg. Incluso los modelos de 2 litros rinden más de 40 mpg.
  • > Interior y tecnología – Los conductores más altos pueden encontrar la cabina estrecha, pero para los conductores más bajos les quedará como anillo al dedo.
  • > Diseño – Proporciones de auto deportivo clásico, diseño japonés moderno. Perfecto.

Precios, especificaciones y rivales

Otro año, otro cambio en la gama MX-5. Junto con la actualización MY2020, Mazda realineó ligeramente la gama, con los dos motores ahora solo disponibles con niveles de equipamiento específicos. El lanzamiento de la gama de modelos de 1.5 litros es el SE-L a £ 23,800, lo que lo convierte en un paquete bastante básico, pero elementos esenciales como Apple CarPlay, faros LED y control de clima siguen siendo estándar.

Los modelos Sport de £ 26,100 agregan un sistema de sonido BOSE, asientos de cuero, luces y limpiaparabrisas automáticos, además de asientos con calefacción que son esenciales para conducir en invierno con el techo abierto. El modelo de edición especial de este año es el R-Sport a £ 27,700, que combina el elegante exterior Polymetal Grey con un interior de cuero rojo oscuro, elegantes ruedas forjadas RAYS de 16 pulgadas y un acabado gris claro en el techo de tela. También recoge la mayoría de los equipos de gama alta, como sensores de estacionamiento y entrada sin llave.

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A partir de aquí, los modelos Sport Tech y GT Sport Tech comparten el motor de 2 litros más potente, las llantas de aleación de 17 pulgadas (unidades BBS forjadas en el GT Sport Tech), los faros Matrix LED, una cámara de marcha atrás y un montón de ayudas de seguridad activa. Estos modelos de alta especificación tienen un precio cercano a las 30.000 libras esterlinas a 28.405 libras esterlinas y 29.905 libras esterlinas respectivamente.

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