El Ariel Atom V8 es una locura. 500bhp en un auto que pesa 550kg, dando una relación peso-potencia de más de 900bhp por tonelada y 0-60mph en 2.3 segundos. Según el jefe de Ariel, Simon Saunders, «dentro de 10 años es posible que ya no puedas hacer este tipo de cosas». Iríamos un poco más lejos; es difícil creer que el Ariel Atom V8 pueda existir en este momento. Por supuesto, hay precedentes: el Caparo T1 (video aquí) y el temible V8 Levante de Caterham vienen a la mente, pero este Atom tiene una relación potencia-peso más alta que cualquiera de los dos; más alto incluso que un coche de GP2…
El Atom V8 ha estado a la vista durante un par de años: se rumorea mucho, pero solo ahora, con los problemas de desarrollo solucionados, anunciado oficialmente. Detengámonos en las estadísticas por un momento, porque serán el principal tema de conversación de este automóvil. El V8 de 32 válvulas y 3.0 litros de cigüeñal plano hecho a medida es desarrollado en Estados Unidos por Hartley y produce 500bhp y 284lb ft. Se deriva de un par de motores de motocicleta Suzuki Hayabusa, lo que explica por qué el par máximo llega a 7750 rpm y la potencia a apenas Creíble 10.600 rpm. «Aún no hemos verificado el rendimiento», nos dijo Saunders, «pero con el Veyron estableciendo puntos de referencia de rendimiento, queríamos poner nuestra propia línea en la arena».
Si el Atom puede acercarse a unas pocas décimas de las cifras reclamadas, debería abrirse camino hacia el título del automóvil de producción más acelerado del mundo. Las afirmaciones son 0-60 mph en 2.3 segundos y 100 mph en 5.4 segundos, más rápido que un Veyron (en el que registramos tiempos de 2.8 segundos y 5.8 segundos y lo comparamos con un Nissan GT-R en video) y dada la construcción minimalista de Atom. , mucho, mucho más intenso.
La clave de su capacidad de sprint es una caja de cambios secuencial de seis velocidades Sadev activada hidráulicamente que permite cambios ascendentes planos y reduce los tiempos de cambio a solo 40 milisegundos. Con un peso de solo 550 kg, el Atom V8 cuenta con una relación potencia/peso de 909 CV por tonelada.
La suspensión se ha mejorado y ahora cuenta con brazos transversales y varillas de empuje de sección aerodinámica, los amortiguadores monotubo de aluminio tienen depósitos remotos, mientras que las ruedas de magnesio ayudan a mantener bajo el peso no suspendido. En otros lugares, hay una nueva pantalla LCD en el tablero y refuerzos adicionales en el compartimiento del motor, además de que todos los V8 también tendrán un acabado de chasis con pintura en polvo dorada.
Entonces, ¿cómo se comportará el Atom V8? ‘Pasamos casi tres años desarrollando el V8’, dice Saunders, ‘y la clave era mantener la manejabilidad: nuestros clientes son conductores normales, no astronautas’.
Solo se fabricarán 25 V8 y, a pesar de un precio de venta de 124 850 £ más IVA (146 699 £), ya se han vendido 20. Cada uno será construido a mano por un equipo de dos y adaptado individualmente al comprador: la configuración de la suspensión, el diferencial de deslizamiento limitado e incluso las relaciones de transmisión se pueden ajustar de acuerdo con las preferencias del propietario. Producido junto con la gama de modelos existente (Ariel actualmente produce alrededor de 100 automóviles por año), todos deberían entregarse a fines del próximo año.
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