Mercedes Benz CL63 AMG | evolución

La extravagancia no es algo que normalmente se asocie con Mercedes-Benz. Sin embargo, el cupé clase S de dos puertas suave, lujoso y sin columnas sigue siendo una de las grandes indulgencias de Stuttgart, especialmente cuando AMG hace su magia.

El séptimo modelo AMG en recibir el nuevo motor V8 de aspiración normal y altas revoluciones, el CL63 debería ser una máquina convincente, pero ’63 Fatigue’ significa que es difícil no acercarse al CL tope de gama con cierta reticencia.

¿Puedes estar realmente indiferente ante un cupé completo de cuatro asientos con 525bhp y 465 lb-ft de torque? Puedes, pero no por mucho tiempo. Piénsalo. Esta es la versión más poderosa del V8 diseñado internamente y construido a mano de AMG que se haya visto hasta ahora, gracias a los ajustes del sistema de gestión y los beneficios de aumento de potencia de un sistema de escape más largo, que permite que el V8 respire de manera más efectiva. Hace unos años, esto habría puesto al CL en el territorio de los superdeportivos.

El resultado del trabajo de AMG es un cupé de lujo de más de dos toneladas que puede alcanzar las 62 mph en una fracción de más de 4.5 segundos y chocar con su limitador de velocidad electrónico de 155 mph con una facilidad absurda. Es un motor vocal, y uno que necesita revoluciones para dar lo mejor de sí. Los clientes acostumbrados al gruñido que era el viejo V8 de 5.5 litros sobrealimentado pueden encontrar que el nuevo motor carece de su par instantáneo y contundente, pero sigue siendo un dispositivo absurdamente potente. Mercedes no cita una velocidad máxima sin restricciones, pero no hay duda de que alcanzaría las 200 mph.

El estilo del CL hace una declaración tan grande como su rendimiento, con una cara agresiva y lasciva dominada por los faros ceñudos y la parrilla con dientes. Con una línea de techo arqueada y limpia, acentuada por una línea estampada confiada esculpida en los costados curvos, el CL disfraza bien sus orígenes de berlina y, por lo tanto, su volumen. Eso es hasta que vea el CL entre el tráfico normal, momento en el que su escala épica se vuelve gloriosamente evidente.

Debajo de la piel nítidamente ejecutada se encuentra la ahora familiar combinación de alta tecnología de la transmisión automática de siete velocidades Speedshift 7G-Tronic de AMG, la suspensión deportiva ABC conmutable y los amplios frenos delanteros de 390 mm, sujetados por la inteligente configuración de pinzas deslizantes gemelas de AMG, que da mayor área de almohadilla con mejor manejo del calor.

De acuerdo con el papel improbable del CL de crucero silencioso y cupé de alto rendimiento, puede cambiar de los modos ‘Confort’ a ‘Sport’ y ‘Manual’, que reducen la velocidad de cambio en un 30 por ciento y 50 por ciento respectivamente, no por mencionar el tensado progresivo de la suspensión del CL.

Al igual que la clase S, la CL es mucho más entretenida de lo que imaginas. No se puede negar que es un automóvil enorme, pero la dirección rápida y directa y la buena visibilidad hacen que sea fácil de ubicar, mientras que el mínimo balanceo de la carrocería y los generosos niveles de agarre le permiten tomar las curvas con verdadero compromiso. Las curvas rápidas son su verdadero punto fuerte, con giros que inspiran confianza y una postura firme como una roca. Por supuesto, con los sistemas de control de tracción y estabilidad de última generación, siempre tendrás una red de seguridad tranquilizadora y altamente efectiva, pero a menos que realmente decidas tomarte una libertad, rara vez sentirás que interviene la electrónica.

Las curvas más cerradas son una prueba más dura, y aunque puede enviar el CL a las primeras etapas de subviraje tambaleante o sobreviraje humeante con un exceso de entusiasmo, conduzca el CL con suavidad y simpatía y se mantendrá sorprendentemente ordenado e impresionantemente ágil. No puede desconectar completamente el sistema de estabilidad, pero presionar el interruptor elimina algunas capas de intervención. De manera frustrante, si bien revela lo suficiente de la capacidad del CL para saber que sería hilarantemente manejable con el acelerador, la electrónica reúne las cosas antes de que realmente comience la diversión.

¿Deberías querer uno? Bueno, como un cupé grande e imponente, el CL63 tiene pocos pares. Seguramente sería un poderoso socio de larga distancia, y sus completos niveles de equipamiento y comodidad suprema eliminarían el aguijón del viaje urbano más cruel. Con cuatro asientos decentes, hay espacio para llevar a familiares o amigos (aunque tal vez no tanto espacio trasero para las piernas como cabría esperar), mientras que la influencia de AMG en la dinámica lo convierte en un volante entretenido cuando conduce solo. Si eso cumple sus requisitos, el CL63 es una propuesta convincente.

Especificaciones

MotorV8, 6208cc, 32v
máximo poder525bhp @6800rpm
Par máximo465 libras-pie a 5200 rpm
0-604,5 segundos (reclamado)
Velocidad máxima155 mph (reclamado)
En ventamarzo de 2007

Categorías:

Sin respuestas

    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada.