Reseña del Porsche 718 Cayman: el deportivo perfeccionado

¿Somos solo nosotros, o el Porsche Cayman ha trascendido ahora su imagen de ‘911 de hombre pobre’ para convertirse en un auto deportivo seriamente deseable? Claro, podría tener algo que ver con el GT4 y el terriblemente bueno GT4 RS, pero en comparación con el 911, que ha crecido significativamente en tamaño y estatura, de repente la carrocería ágil, las líneas sencillas y la dinámica de conducción pura del 718 parecen tener llegar a la mayoría de edad para ser todo el auto deportivo que podamos necesitar.

No es impecable, ya que la introducción de un par de motores de cuatro cilindros turboalimentados en el extremo inferior de la gama abre una grieta significativa en su armadura técnica, pero el regreso de los motores de seis cilindros en los modelos GTS y GT ha sido bienvenido. moverse. Los motores de cuatro cilindros, como era de esperar, carecen de carácter, un ruido cautivador y la aparente calidad de las unidades antiguas, pero el Cayman aún atrae por derecho propio como un auto de conducción magníficamente equilibrado.

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Ahora, en 2022, el GT4 RS ha llegado (junto con su precio de seis cifras) no solo para abrumar a sus rivales directos, por pocos que sean, sino también para formar lo que podría ser el mejor auto deportivo de todos los tiempos. Esto, junto con la capacidad del GT4 y el atractivo diario del GTS, hace que la gama Cayman sea más atractiva que nunca para nosotros, a pesar de su evidente antigüedad y familiaridad.

Porsche 718 Caimán: en detalle

  • Motor, caja de cambios y especificaciones técnicas – Un par de motores de cuatro cilindros, ahora afortunadamente unidos por un trío de seis de 4 litros. Quedan excelentes cajas de cambios manuales y PDK
  • Rendimiento y tiempo 0-60 – Incluso el Cayman de nivel de entrada es rápido y los motores turbo golpean con fuerza. Los Seis necesitan trabajar más duro, pero las recompensas son mucho mayores
  • Paseo y manejo – Todavía entre los autos con mejor manejo en la carretera. Táctiles y accesibles, pocos autos son tan agradables en una carretera con curvas o en una pista
  • MPG y costes de funcionamiento – La economía de los años 30 debería adaptarse a la mayoría de los propietarios, incluso si no es una gran mejora en comparación con los viejos autos de seis cilindros en el mundo real.
  • interiorismo y tecnología – El diseño ahora está comenzando a actualizarse, pero la calidad sigue siendo excelente y hay muchas formas de personalizar la cabina.
  • Diseño – La forma compacta y bien proporcionada sigue siendo muy atractiva, y los nuevos GT4 y GT4 RS tienen ese aspecto de homologación que es muy atractivo.

Precios, especificaciones y rivales

A partir de £ 46,540, el Cayman básico con caja de cambios manual suena como un valor excepcional, pero gracias a una lista de equipos estándar minimalista, es fácil que el precio se dispare a través de opciones costosas pero a veces esenciales.

El paso a un Cayman S significa pasar un cheque por £ 56,300, que no solo le brinda el motor de 2.5 litros más grande y potente, sino también algunos de los equipos adicionales deseables que le faltan al Cayman normal.

Sin embargo, hay una tercera opción con los modelos de cuatro cilindros, y ese es el Cayman T. Porsche ha hecho lo de la ‘T’ antes, y es básicamente la abreviatura de Porsche para un intento poco entusiasta de volver un poco más a lo básico. modelo mientras agrega algunos elementos de la lista de opciones como estándar. Como cabría esperar de un Porsche básico, es más caro que el Cayman normal a £53 870, a pesar de usar el mismo motor de 2 litros, aunque dejando de lado el sarcasmo, probablemente sea la elección de la gama Cayman de cuatro cilindros para conducir. . La transmisión PDK agrega £2000 al costo de los modelos estándar y S, y £2303 al T.

El GTS de cuatro cilindros encontró su salida cuando se lanzó el 4.0 en 2020 y representa el punto de entrada de los derivados más serios de Cayman. Con un precio de £ 66,700, no solo incluye el tren motriz más grande, sino también una gama de elementos de estilo personalizados, incluido un juego muy inteligente de ruedas de 20 pulgadas y parachoques Sport Design. Algunos podrían verlo como una ganga al lado del Cayman GT4 que comienza en £ 78,750, pero en comparación con el modelo más nuevo de Cayman, el £ 108,370 GT4 RS, también parece una ganga total.

En términos de rivales, el mercado de autos deportivos pequeños ha visto una especie de renacimiento, pero dada la expansión de los derivados Cayman, sus rivales también son variados. Los Cayman de cuatro cilindros tienen que lidiar con los Alpine A110 y A110S recientemente actualizados, un automóvil deportivo menos sustancial y práctico, pero con una experiencia de manejo que es completamente única y completamente seductora. El Toyota Supra de cuatro cilindros es otro rival potencial que en realidad se maneja con mucha más delicadeza que su derivado más pesado de seis cilindros, pero tiene su propio tren motriz aburrido y carece de la nitidez del Porsche.

El rival directo del Cayman será el Lotus Emira, pero su sistema de propulsión y precio lo ubican más cerca de los Cayman de seis cilindros, especialmente considerando que las variantes de motor de cuatro cilindros V6 y AMG tienen un precio mayormente del mismo nivel. El M2 de BMW ya está oficialmente fuera de la venta, lo que significa que hasta que llegue la nueva versión el próximo año, el Cayman GT4 ahora tiene un objetivo abierto. Sin embargo, el M240i se ha revelado como un excelente punto de partida y, con un precio de £ 45,795, es más barato incluso que el Cayman de nivel de entrada.

Esta variedad convierte al sector en uno de nuestros favoritos en el mercado. Por el precio, el GTS 4.0 es probablemente el más serio y el más convincente como auto deportivo diario, con el motor siendo efectivamente una versión desafinada de la unidad del GT4. También es el más práctico, pero para algunos la forma envejecida no atraerá tanto como las líneas de los rivales con diseños más auspiciosos.

Haga clic en los enlaces a continuación para ver nuestras reseñas de los otros modelos Porsche 718 Cayman de la gama.

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