Juzgar los autos por su tiempo de vuelta en Nurburgring es un proceso famoso por fallas. La famosa pista de carreras es endiabladamente difícil de dominar, y rara vez se toman medidas para estandarizar cosas como la habilidad del conductor, el clima predominante o incluso qué tan cerca está un automóvil de la forma de producción estándar.
Pero comparar los tiempos de vuelta de Nurburgring sigue siendo muy divertido y bastante interesante, así que lo estamos haciendo. Y arrancamos con el de evoluciónLas razas de autos favoritas de: el hatchback caliente.
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Parte del atractivo de una escotilla caliente es que generalmente son más prácticos, más baratos de manejar y (a veces) más discretos que sus contrapartes de autos deportivos. Los críticos dirán que los hatchbacks calientes no pueden competir en la pista, pero estos tiempos de vuelta en Nurburgring demuestran que sí pueden, y que estar basado en un hatchback familiar con tracción delantera no significa que no puedas mezclarlo con el niños grandes.
Continuará el debate sobre si los hatchbacks más rápidos realmente pueden competir con un cupé deportivo en cuanto a la participación del conductor, pero en cuanto al ritmo en la carretera y en la pista, muchos de ellos son ciertamente formidables. Los autos en esta lista registran tiempos de vuelta más rápidos que algunos autos deportivos de pura sangre y súper berlinas que cuestan mucho más y ofrecen mucha más potencia. A medida que el récord de vueltas con tracción delantera de Nurburgring se ha convertido en algo que los fabricantes aprecian y compiten, hemos visto una serie de escotillas de rendimiento progresivamente más rápidas creadas especialmente con el propósito de domar el ‘Infierno verde’.
Desplácese hacia abajo en la página para ver los diez tiempos de Nurburgring registrados más rápidos establecidos por hatchbacks calientes. Solo recuerda tomarlos con una pizca de sal: ¡es una forma muy poco científica de separar autos! Los tiempos en cuestión fueron registrados por una serie de diferentes publicaciones y fabricantes, conducidos por diferentes conductores y con automóviles en diferentes estados de preparación para la carretera…
Los 10 hatchbacks calientes más rápidos en Nurburgring Nordschleife
10. Ford Focus RS – 8:26
Tiempos de vuelta comparables: Nissan 350Z (8:26), Audi S5 (8:26)
Del ST al RS, el siguiente es el Ford Focus RS Mk2, un gigante asesino en ese momento, evidenciado por su capacidad para igualar tanto al Audi S5 como al Nissan 350Z alrededor del ‘ring’. Con los poderosos 305bhp de su motor turbocargado de cinco cilindros, el RS también es cualquier cosa menos discreto. Las masas de respiraderos no habrán ayudado en absoluto, pero sigue siendo impresionante.
9. Renault Mégane RS R26.R – 8:16.9
Tiempos de vuelta comparables: Porsche Cayman S (8:16), Honda NSX (8:16.2)
Renaultsport realizó esta prueba por sí mismo (¡así que sabe que debe ser precisa!) y registró un rendimiento asombroso en ese momento, dando la vuelta a Nurburgring en poco menos de 8 minutos, 17 segundos. Sin embargo, esos ocho minutos no pueden haber sido cómodos: el R26.R era la versión más extrema del Mk2 Megane y vino sin las sutilezas de los asientos traseros, una radio o incluso una bolsa de aire para el pasajero. Esa pérdida de peso le permitió aprovechar al máximo sus 227 CV.
8. Trofeo Renault Mégane RS – 8:08
Tiempos de vuelta comparables: BMW Z8 (8:07), Audi RS4 (8:09)
Confíe en nosotros, esta no es la última vez que verá a Renault en esta lista. El siguiente en el árbol de rendimiento del R26.R fue el RS Trophy, basado en el Mk3 Megane más grande y suave. A diferencia de su hermano Trophy-R más duro, en realidad vino con algunas concesiones a la comodidad, ¡como los asientos traseros! El motor turboalimentado de 2.0 litros producía 271 CV, lo que significaba que no era el hatchback más potente de su generación, pero su tiempo en Nurburgring lo consolida como uno de los más rápidos.
7. Ford Focus RS – 8:06.3
Tiempos de vuelta comparables: Ford Mustang GT Performance Pack (8:07), Subaru WRX STi Spec-C (8:06)
El último Ford Focus RS le quita unos nada despreciables veinte segundos al modelo Mk2. Sin embargo, casi lo esperarías de uno de los hatchbacks más potentes del mercado, especialmente porque está equipado con tracción en las cuatro ruedas para aprovechar al máximo sus 345 CV. En esta prueba logró un impresionante tiempo de 8:06.3, superando a su hermano Mustang GT, a pesar de estar equipado con la mitad de cilindros.
6. SEAT León Cupra – 7:58.4
Tiempos de vuelta comparables: BMW M2 (7:58), Cadillac CTS-V (7:59)
El primer automóvil de esta lista en superar la mágica marca de los ocho minutos, el León Cupra sigue siendo uno de nuestros autos compactos favoritos, gracias a una buena relación calidad-precio, un interior cómodo y mucho rendimiento. Suficiente rendimiento, de hecho, para seguir el ritmo de un BMW M2 en Nurburgring… SEAT también tiene el récord de autos familiares en la pista, con el León Cupra ST 280. El último modelo es más potente, pero aún no ha sido tomado. alrededor del ‘Anillo.
5. Renault Mégane RS 275 Trofeo-R – 7:54.4
Tiempos de vuelta comparables: Mercedes E 63 AMG (7:55), Caterham R500 Superlight (7:55)
El Megane RS 275 Trophy-R fue el más extremo de la raza y se basó en el Trophy que lo precedió. ¿O debería ser eso ‘quitar’ el Trofeo? Se las arregló sin asientos traseros, aire acondicionado o estéreo, y los asientos delanteros eran cubos con respaldo fijo con arneses de carrera de seis puntos. Una bestia despojada, entonces, y una que podría igualar el tiempo abrasador de la pista del Caterham R500 Superlight.
4. Honda Civic Tipo R – 7:50.6
Tiempos de vuelta comparables: BMW M3 CSL (7:50), Mercedes SL65 AMG Black (7:51)
En 2014, este tiempo de vuelta fue noticia: el Civic Type R, un automóvil comparativamente lujoso y lujoso, batió el récord de Nurburgring con tracción delantera establecido solo unos meses antes por el Megane RS 275 Trophy-R.
Decimos eso, pero Honda fue descarado al establecer este tiempo de vuelta, eliminando el asiento del pasajero delantero, el equipo de audio y el aire acondicionado. Dijo que esto era para compensar el peso de una jaula antivuelco llena, pero estamos echando sal por todas partes.
3. Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 7:47.2
Tiempos de vuelta comparables: Lamborghini Murcielago (7:47), Porsche 911 GT3 RS (7:47)
El Volkswagen Golf GTI Clubsport S es el automóvil más potente que jamás haya usado la insignia GTI y está configurado para la supremacía en la pista, abandonando los asientos traseros al igual que el Megane Trophy-R. Sin embargo, todavía se puede usar bastante todos los días (no es que nos importe a usted ni a mí: solo llegaron 150 unidades al Reino Unido y se vendieron de inmediato). Su motor de 306bhp y su menor peso lo ayudaron a establecer un tiempo increíble de 7 minutos y 47 segundos alrededor de Nürburgring, superado solo por…
2. Honda Civic Tipo R – 7:43.8
Tiempos de vuelta comparables: Nissan GT-R (7:43.7), Chevrolet Corvette Z06 (7:42.9)
El último Civic Type R: un logro increíble, especialmente si se tiene en cuenta que no tiene mucha más potencia que su predecesor. No solo venció al Golf Clubsport S, sino que lo destrozó, con casi cuatro segundos entre los dos. Da la casualidad de que también es uno de nuestros hot hatch modernos favoritos de todos los tiempos.
1. Renault Mégane RS Trophy-R – 7:40.1
Tiempos de vuelta comparables: 997 Porsche 911 Turbo (7:39), 2012 Chevrolet Camaro ZL1 7:41.27
Pensamos que el FK8 Type R era rápido (y lo es), pero para lanzar el nuevo Megane RS Trophy R de gama alta, Renault superó su tiempo en casi cuatro segundos. Todavía tenemos que conducirlo en la carretera, pero es seguro decir que el modelo puede funcionar en la pista, reclamando el título del automóvil de producción FWD más rápido del mundo en Nurburgring.
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