El Nürburgring Nordschleife: 20 km y 154 curvas de asfalto que ondula su camino en lo profundo de las montañas de Eifel. Sus cambios constantes de pendiente y articulación lo convierten en uno de los circuitos más desafiantes del mundo: un lugar perfecto para probar autos de alto rendimiento y, más recientemente, un lugar para batir récords en los autos más rápidos del mundo. Es un lugar increíble, y con los fabricantes luchando entre ellos para romper el récord de vuelta sagrada, hemos clasificado a los diez más rápidos de todos los tiempos.
Aunque está lejos de ser un indicador objetivo del rendimiento general de un automóvil, no se puede negar que una máquina con un récord de vuelta en Nürburgring se gana el respeto de cualquier entusiasta. Como símbolo de orgullo, por no hablar de una herramienta de marketing muy útil, el ‘Anillo sigue siendo el rey.
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Los 10 mejores tiempos de vuelta en Nürburgring
Porsche 919 Híbrido Evo – 5:19.546 – 2018
Para celebrar su 70 aniversario, Porsche usó su 919 Evo, una versión modificada de su 919 Hybrid ganador de Le Mans, para establecer récords de vuelta en un puñado de circuitos europeos. El 919 Evo eliminó el récord histórico de vueltas de Nordschleife, con el piloto Timo Bernhard completando la vuelta en solo 5:19.546 en junio de 2018, casi un minuto más rápido que el récord anterior.
Debajo de la piel se encuentra el mismo tren motriz híbrido que el 919 Hybrid, pero como está libre de las restricciones del corredor, la potencia total se calculó en 1144bhp, especialmente alucinante si se considera su peso seco de 849 kg. Esto se logró mediante la eliminación de elementos innecesarios como aire acondicionado, limpiaparabrisas y faros.
Su aerodinámica también se ajustó, con el sistema ahora activo capaz de generar un 53 % más de carga aerodinámica que el 919 de carreras con especificaciones de Le Mans, al mismo tiempo que aumenta la eficiencia aerodinámica en un 66 %, lo que permite una velocidad máxima de 229 mph durante su carrera.
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Volkswagen ID.R – 6:05.336 – 2019
En segundo lugar está el ID R totalmente eléctrico de Volkswagen, especialmente diseñado. A pesar de los compromisos de un tren motriz totalmente eléctrico en el circuito, los ingenieros de VW lograron obtener suficiente rendimiento para una vuelta de 6:05.336 en junio de 2019, no solo para tomar el segundo lugar. lugar, pero también rompiendo el récord de vehículos eléctricos.
Está propulsado por el motor de 670bhp y la batería de 44kWh del corredor de Fórmula E de la marca, y alcanza una velocidad promedio de 128 mph en el recorrido de 12.9 millas, con su configuración aerodinámica diseñada para adaptarse a las características únicas de Nordschleife.
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Porsche 956 – 6:11.13 – 1983
El récord absoluto lo mantuvo el difunto Stefan Bellof durante 35 años, hasta que el mencionado 919 llegó en 2018. En mayo de 1983, el entonces piloto de carreras de 25 años estableció un tiempo asombroso de 6:11.13 en un Porsche 956 durante la clasificación. para los 1000 km de Nürburgring.
Después de esta fecha, los prototipos de Le Mans de alto nivel ya no usaron el Nordschleife de 12,9 millas para competir, y el circuito de GP también se agregó como parte de la vuelta, por lo que el récord en Nordschleife se mantuvo durante tanto tiempo.
Porsche 956 – 6:16.85 – 1983
Demostrando cuán comprometidos estaban los conductores en la era dorada de las carreras de resistencia, sin mencionar el increíble arma de Nordschleife que es el Porsche 956, también ocupa el cuarto lugar en esta lista. El mismo día de la famosa vuelta de Bellof, el piloto alemán Jochen Mass logró un tiempo de 6:16.85.
Marzo Ingeniería 832-BMW – 6:28.03 – 1983
El siguiente en la lista fue otra vuelta de 1983, con March Engineering, con sede en el Reino Unido, ocupando el quinto lugar en la lista de todos los tiempos con su auto 832 de Fórmula 2. Pilotado por Christian Danner, el corredor estaba propulsado por un BMW de cuatro cilindros y aspiración natural de 2 litros, una unidad que también vio acción en el famoso auto de Fórmula 1 BT52 de Brabham (aunque en forma turbocargada de 1.5 litros).
Porsche 911 GT2 RS MR – 6:43.30 – 2021
Manthey Racing rompió su propio récord en 2021 con una nueva actualización de su kit MR diseñado específicamente para el Porsche 991.2 911 GT2 RS. Con varios ajustes en la aerodinámica, la configuración de la suspensión, el sistema de frenos y la refrigeración, el piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, batió su récord anterior en casi 5 segundos y, en el proceso, rompió también la vuelta más rápida completada por un coche de carretera.
Vale la pena señalar que, al igual que con muchas vueltas récord recientes, esta vez sin T13, lo que reduce 200 m la longitud total de la vuelta.
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Prototipo McLaren P1 XP1 LM – 6:43.22 – 2017
Con casi 800bhp provenientes de su V8 de 4.0 litros y otros 200bhp proporcionados por motores eléctricos, el McLaren P1 LM equipado con Lanzante logró un increíble tiempo de vuelta de 6:43.22 con Kenny Bräck al volante; alrededor de cuatro segundos más rápido que el tiempo citado por McLaren para el P1 GTR solo en pista.
Dado el mantra de los autos de carreras de carretera del P1 LM, el P1 LM que estableció el tiempo de vuelta procedió a conducir a casa desde Nürburgring de regreso al Reino Unido en vías públicas. El tiempo se corrió con neumáticos Pirelli Trofeo legales para carretera, haciendo un mejor uso de las medidas de ahorro de peso del LM incluso sobre el P1 GTR estándar. Estos incluyeron asientos livianos, tubos de escape de titanio y la eliminación de piezas de carrera como el sistema de toma de aire.
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Mercedes-AMG GT Black Series – 6:43.616 – 2020
La incorporación más reciente a la lista es el GT Black Series de Mercedes-AMG, con su vuelta de 6:43.616, la octava más rápida de todos los tiempos, pero también la vuelta más rápida jamás lograda por un automóvil de producción legal en carretera. Pilotado por el piloto de GT3 Maro Engel, el Black Series fue equipado con un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO legales para carretera desarrollados específicamente para el Black Series, y se modificó su configuración aerodinámica estándar para adaptarse a las desafiantes condiciones de Nürburgring. derribando al Aventador SVJ del primer puesto como el automóvil de producción más rápido del mundo.
La serie GT Black presenta una revisión completa sobre el GT ordinario. Su V8 de 4 litros no solo produce ahora 720bhp y 590lb·ft de torque, sino que su mayor transformación ha sido la instalación de un cigüeñal plano, que cambió drásticamente las características del V8. Como era de esperar, una serie de medidas de ahorro de peso y ajustes en el chasis también forman parte del paquete.
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Lamborghini Aventador SVJ – 6:44.97 – 2018
Sentado a solo 1,3 segundos detrás del AMG está el Aventador SVJ de Lamborghini, con el piloto de fábrica de la marca, Marco Mapelli, dando vueltas al circuito en 6: 44.97 en julio de 2018.
Impulsado con una salida de 760bhp de su V12 de aspiración natural de 6.5 litros, el SVJ es más poderoso que el Aventador SV de ejecución limitada, pero también presenta una serie de cambios en otros lugares que también contribuyen a su rendimiento mejorado. Lo más notable es ALA 2.0, una versión revisada del sistema aerodinámico que se vio por primera vez en el Huracan Performante, que se dice que aumenta la carga aerodinámica en un 40 % con respecto al SV.
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NIÑO EP9 – 6:45.9 – 2017
El NIO EP9 de fabricación china es un hipercoche eléctrico puro de 1341 CV inspirado en Le Mans que marcó un tiempo vertiginoso de 6:45,9 con el piloto británico de Le Mans Peter Dumbreck a la cabeza. Aunque esto lo coloca en el décimo lugar en general, mantuvo brevemente el título de automóvil de carretera legal más rápido en el circuito, aunque el NIO EP9 todavía nunca ha llegado oficialmente a la carretera.
En un intento anterior, el EP9 devolvió una vuelta de 7:05,1 segundos, pero con el mal tiempo del día, fue esta segunda carrera la que rompió su tiempo original en unos considerables 19 segundos. A modo de comparación, el Tesla Model S Plaid de 1006bhp logró un tiempo de 7:35.579 en septiembre, lo que lo convierte en el automóvil eléctrico de producción más rápido del mundo.
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