A BMW le gusta describir el interior del i8 como si fuera la sala de estar de un escandinavo. Las opciones interiores se describen como ‘mundos’, lo cual es un lenguaje de marketing inteligente para ‘hemos hecho algo inusual’.
Las puertas diédricas inician la experiencia interior del i8, con umbrales altos de la cabina de plástico reforzado con fibra de carbono que dificultan un poco la entrada y salida. Un gran túnel de transmisión separa al conductor del pasajero, pero extrañamente, a pesar de su tamaño, hay muy poco espacio para almacenamiento o cubículo. Los asientos traseros son utilizables aunque solo para pasajeros más jóvenes.
Uno de los problemas que siempre hemos tenido con el i8 se relaciona con su sonido de inicio. Por alguna razón, BMW optó por usar una muestra de sonido áspera de baja resolución cuando presiona el botón de arranque del motor. Como el automóvil normalmente arranca en modo eléctrico puro, simplemente está ahí para enfatizar el hecho de que realmente lo encendió ya que el motor es muy silencioso. El problema es que el ruido de baja resolución simplemente rompe una experiencia premium.
El resto del interior, aunque es ecológico, no hace mucho para subir la apuesta sobre, por ejemplo, un BMW serie 5 de especificaciones superiores. Simplemente no se siente tan especial como se ve el auto desde afuera. Los materiales utilizados tampoco son tan premium al tacto como las cosas menos respetuosas con el medio ambiente que encontraría en otros autos alemanes de primera categoría.
Luego está el propio iDrive y la pantalla LED detrás del tablero. Dado el increíble trabajo que Audi ha realizado con el TT, es un poco decepcionante ver que BMW no ha logrado los mismos niveles de magia con el tablero y el sistema de información y entretenimiento en un automóvil que ya es tan especial como el i8: funcionan de manera brillante, pero Realmente no son diferentes a lo que encontrarías en el resto de la gama de BMW.
BMW compensa con creces este uso poco inventivo de iDrive con su implementación de aplicaciones y control de reloj inteligente. Aquellos que tengan un Apple Watch descubrirán que ahora pueden controlar el i8 desde su muñeca. Puede rastrear la ubicación de su automóvil, ver sus estadísticas ecológicas o bloquearlo y desbloquearlo. También es posible encender los faros para ayudarlo a encontrarlo en un estacionamiento.
El iPhone va un paso más allá y te permite comparar tu conducción ecológica con la de otros propietarios de i8. También ofrece consejos sobre el estilo de conducción para ayudar a aumentar aún más el MPG de su automóvil. En general, es un paquete enormemente impresionante que es la guinda del pastel para un automóvil que se siente tan vanguardista como parece.
Sin embargo, el i8 parece ser la plataforma perfecta para la experimentación: el concepto de interacción futura i Vision presentado en el Consumer Electronics Show en enero utilizó la plataforma i8 para mostrar capacidades de conducción autónoma, control de gestos y tecnología basada en la nube.
En el mismo evento, BMW presentó una versión sin espejo, que reemplazó los tradicionales espejos retrovisores por cámaras y pantallas. El objetivo es eliminar los puntos ciegos, a menudo un problema particular con los autos deportivos como el i8, y mejorar la eficiencia aerodinámica. Con cámaras pequeñas en los tallos en lugar de unidades de espejo, BMW afirma una mejora del tres por ciento en la eficiencia aerodinámica.
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