Autos rápidos baratos 2022: los mejores autos de rendimiento económico del mercado

Más por tu dinero. Es un término estadounidense, pero es difícil pensar en una frase mejor para describir el concepto de obtener mucho rendimiento por poco dinero.

Si bien se aplica en el mercado de autos nuevos, la depreciación lo hace aún más relevante en el mercado de autos usados, y la elección de algunos de evoluciónLos autos de alto rendimiento favoritos de ‘s que ahora se venden por centavos son enormes. Los autos rápidos y baratos son lo que nos interesa aquí y, lo que es más importante, hemos ido en busca de modelos que se puedan comprar, mantener y disfrutar a un precio relativamente bajo.

Fíjese un límite superior de 10 000 £ (casi el mismo precio que un Dacia Sandero Stepway nuevo con una capa de pintura metalizada) y encontrará de todo, desde muscle cars V8 hasta leyendas del rally con turbocompresor, con velocidades máximas superiores a 240 km/h y 0 -Cifras de 60 mph que comienzan con cincos y seises.

> Los mejores autos para comprar por £ 20,000: garaje evo

Como tal, hemos dividido ese límite de £ 10k en cuatro secciones, eligiendo tres autos rápidos y baratos en cada sección que deberían cubrir una amplia gama de consideraciones de rendimiento y practicidad. Esta no es una guía de compra (aunque hemos incluido algunos consejos aquí y allá), pero cuando corresponda, encontrará enlaces a autos que hemos cubierto con más profundidad en otros lugares.

Considérelo más como una lista de compras: una selección para tentarlo cuando quiera estacionar algo un poco más emocionante junto a su camioneta familiar diesel financiada, o si está listo para dar el paso y convertirse en propietario de su primera propiedad. evolución coche. Y si se te ocurre algo más, escríbenos a Gorjeo o Facebook.

Autos rápidos por £ 1000-3000

BMW 330i (E46)

La opción más elegante de nuestro trío más económico, la mayor ventaja del 330i es la ubicuidad. Las ventas de la serie 3 de BMW realmente comenzaron a despegar con el E46 y, antes de los impuestos punitivos basados ​​en el CO2, no hubo una gran penalización al optar por el motor de seis cilindros en línea de 3 litros con una potencia de 228 CV. Un sprint de 6,5 segundos de 0 a 60 mph es la recompensa, junto con una velocidad máxima limitada de 155 mph.

> Revisión de la serie 3 de BMW: ¿sigue recompensando al conductor entusiasta?

Un chasis ágil, tracción trasera y, con frecuencia, una caja de cambios manual, le otorgan las credenciales de automóvil adecuadas para el conductor, así como los beneficios de rendimiento de ese estridente seis cilindros en línea. Los precios bajos significan que encontrar uno con el tipo correcto de propietario anterior puede ser difícil, y los E46 tienen reputación de oxidarse, pero por precio y rendimiento, es una opción convincente.

Los precios de los autos más finos han experimentado un ligero aumento en los últimos tiempos, pero aún se pueden obtener ejemplos de mayor millaje por debajo de la marca de £ 3000; sin embargo, en caso de que haya recibido el mantenimiento adecuado, no deje que una lectura alta del odómetro lo desanime.

Skoda Octavia vRS

El primer automóvil de rendimiento adecuado de Skoda fue una ganga en el lanzamiento y ahora es aún más una ganga de rendimiento. Propulsado por el cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros del Grupo Volkswagen (al igual que sus contemporáneos SEAT Leon Cupra y VW Golf GTI, así como el Audi TT y varios otros) puso 180bhp en las ruedas delanteras y, como el actual Octavia vRS, era algo así como una opción pragmática y familiar en el mercado de los hatchbacks.

> Reseña del híbrido enchufable Skoda Octavia vRS iV – sigilo ecológico

Sigue siendo una opción completamente sensata pero curiosamente atractiva. Por un precio similar, aún podría obtener el TT más elegante y de potencia similar, pero el Skoda le ofrece asientos traseros adecuados y un maletero grande, así como la alegría de una velocidad poco probable en una forma tan sencilla. La mecánica es generalmente sólida y los interiores se desgastan bien, y con un buen juego de neumáticos todavía existe el potencial de mantener los equivalentes modernos a la vista.

Renault Clío 172

Si bien no es ‘rápido’ en la forma en que otros autos en esta lista podrían serlo, un auto tan pequeño como el Clio con un motor de 2 litros y 170bhp tampoco es lo que podría llamarse lento. Los primeros 172 de la fase 1 son raros en estos días (se identifican fácilmente por su estilo más suave y sus ruedas OZ de 15 pulgadas), pero los autos de la fase 2 son abundantes y económicos, y probablemente la mejor base para un auto trackday asequible en el mercado.

> Kit de carrocería Renaultsport Clio V6 – Art of Speed

Sin embargo, el 172 (y más tarde el 182) no solo sobresale en la pista, ya que también se sienten como en casa en las carreteras secundarias. Un 172 básico tarda apenas más de siete segundos en llegar a 62 mph y hay una buena respuesta de los controles. Las versiones deseables de la Copa arrojan peso (1011 kg) y equipo (no había ABS) y son incluso mejores para conducir. Generalmente confiables, los 172 pueden sufrir por el uso intenso y la moldura puede envejecer mucho, pero compre un automóvil cuidado y tendrá dificultades para divertirse más por menos dinero.

Autos rápidos por £ 3000-5000

Honda Civic Tipo R (FN2)

Hay varias formas económicas de adquirir un VTEC Honda de altas revoluciones, desde los Civic VTi de mediados de los 90 hasta los Accord Type R más recientes y los Civic de la generación EP3. Pero el FN2 Civic Type R posterior, y quizás menos querido, representa un valor excelente en este momento como el último Civic Type R de aspiración natural.

> Revisión de Honda Civic Type R Limited Edition 2021: ¿tiene uno sobre un Trophy-R?

Para empezar, son fiables. Necesitan servicios regulares de aceite y las cadenas y los tensores pueden ser problemáticos, pero una vez ordenados, los motores pueden durar para siempre. No son los Civic que mejor se conducen, pero si alguna vez un auto tuvo que ver con el motor y la transmisión, es este. Un punto de acoplamiento VTEC ligeramente más bajo (5400 rpm en lugar de 5800 rpm en el EP3) hace que sea más fácil disfrutar de todas esas revoluciones, y el cambio de marchas es un placer.

Mazda 6 MPS

Pocos autos asequibles de desempeño pasan desapercibidos como el Mazda 6 MPS. Las pistas sobre su potencial son bastante sutiles: un kit de carrocería sobrio, un capó y una parrilla ligeramente más abultados y tubos de escape gemelos, y nunca se vendió en grandes cantidades, por lo que son pocos y distantes entre sí. Agregue la propensión a la oxidación de esta generación 6, y algunos también pueden parecer bastante arrepentidos de sí mismos.

> Se revela el motor Mazda e-Skyactiv X: actualización inteligente de gasolina con encendido por compresión

Pero con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros y 256bhp debajo del capó y tracción total, era algo así como un discreto rival de Impreza o Evo en el pasado. Es cierto que no es tan rápido o emocionante, aunque 6.6 segundos a 62 mph y 150 mph no se pueden oler incluso en un contexto moderno, particularmente por alrededor de £ 5k. Lo llamamos ‘vale la pena echarle un vistazo’ en su lanzamiento de 2006 (número 075), y si puede encontrar un cuidado, por ejemplo, sigue valiendo la pena echarle un vistazo hoy.

Ford Focus ST (Mk2)

Al igual que con el Civic Type R más adelante, el atractivo del Mk2 Ford Focus ST radica en gran medida en su motor. Pero de una manera muy diferente, ya que en 2005 el ST rompió la tendencia de los cuatro turboalimentados, en lugar de utilizar un cinco en línea turboalimentado de origen Volvo. Con 222bhp y 236lb ft, tenía potencia de fuego más que suficiente para competir y una banda sonora diferente a cualquier otra en su clase.

> Revisión de Mountune Ford Focus RS M520 2020: menos escotilla caliente, más retroceso del Grupo B

No era nuestro hatchback favorito de la época, se sentía bastante grande y pesado al lado de algunos rivales, pero es un automóvil que podría decirse que se siente mejor hoy, tanto porque los Focus ST posteriores se desviaron aún más del ideal, y porque ese cinco cilindros La banda sonora solo se puede obtener de los Audi RS3 mucho más caros. Los ST son generalmente sólidos, salvo el problema perenne de la oxidación de Ford y el riesgo de que los propietarios anteriores gasten más en gorras de béisbol que en el servicio, pero compre lo mejor que pueda y habrá mucho para disfrutar.

Autos rápidos por £ 5000-7000

Volkswagen Golf R32 (Mk5)

¿Se desvanecerá alguna vez el atractivo de colocar un motor grande en un automóvil relativamente compacto? Con 3.2 litros de motor VR6 debajo del capó, el Mk5 Golf R32 es ciertamente tentador en la marca de £ 5-7k, y mucho más abundante que el anterior equivalente Mk4 R32. También puede rastrear ese linaje hasta el Golf R más reciente, y aunque el R32 no era tan versátil como el Mk7 R, obtiene ese motor con carácter.

> Volkswagen Golf GTI 2021 adquirido por Manhart Performance

No le falta gruñido tampoco, con 247bhp y 236lb ft, bueno para 0-62 mph en 6.5 segundos y 155 mph a toda velocidad. Es una cosa vieja y pesada con más de 1500 kg, pero se podría considerar más un GT de escotilla caliente que el GTI más ligero y ágil: piense en autopistas y carreteras A en lugar de carreteras B sinuosas. El tren motriz Haldex necesita cambios de aceite cada 40 mil millas, al igual que las cajas DSG, mientras que el motor en sí necesita aceite nuevo cada 10 mil. Los paquetes de bobinas y las guías de la cadena de distribución también necesitan atención, pero el R32 generalmente es tan sólido como parece.

Nissan 350Z

El muscle car japonés de principios de la década de 2000 tiene un gran valor en este momento. Los más baratos todavía están por debajo de nuestro límite inferior de £ 5,000, aunque eso no seguirá siendo así por mucho tiempo: el interés en los autos japoneses de alto rendimiento está creciendo y, como uno de los mejores de su era, el Nissan 350Z estará justo al frente de eso. curva. Los buenos abundan actualmente entre £ 5k y £ 7k, aunque aún tendrá que buscar los mejores ejemplos.

> Nissan Z de próxima generación revelado en imágenes patentadas

Lo que obtienes es un cupé sorprendentemente compacto y de elegante estilo, propulsado por un musculoso V6 de 3.5 litros de aspiración natural. En el lanzamiento, los seis produjeron 287bhp, que aumentaron a 306bhp con el tiempo. Incluso en su forma menos potente, fue bueno para un tiempo declarado de 0 a 62 mph de 5.9 segundos y una velocidad máxima limitada de 155 mph. El V6 puede sonar un poco tosco a veces, pero rara vez le falta rendimiento. Cuando lo manejamos en el número 048 en 2002, lo describimos como «un cupé que es tan bueno de conducir como de mirar».

Porsche Boxster S (986)

evolución Condujo por primera vez el 986 Porsche Boxster S en el número 011 y le otorgué cinco estrellas desde el principio. No es demasiado difícil ver por qué: mientras que el 986 normal tenía un poco menos de potencia en comparación con sus rivales, el S de 3.2 litros aumentó la potencia de 204bhp a 252bhp y el par motor de 181lb-ft a 225lb-ft. Grandes aumentos en ambos, y suficientes para 161 mph a toda velocidad, con un sprint de 0-60 mph en 5.9 segundos.

> Revisión del Porsche 911 GT3 2021: ¿el 992-gen ahora ha alcanzado su punto máximo?

Hoy en día también son terriblemente asequibles, gracias en parte al efecto de megáfono de Internet que amplifica las preocupaciones sobre la longevidad de los primeros seis planos refrigerados por agua de Porsche. Los compradores aún deben ser prudentes, pero la mayoría de los autos con problemas ya habrán muerto o se habrán reparado, por lo que los riesgos no son los que eran. Todavía es mejor encontrar un ejemplo cuidado, y cuando lo haga, no solo obtendrá mucho rendimiento por el dinero (en realidad, un poco menos de nuestro mínimo de £ 5k), sino también uno de los chasis más fuertes en esta lista.

Autos rápidos por £7000-10,000

BMW Z4 3.0si Coupé

Un límite de £ 10k no permitirá el Z4 M, pero los cupés regulares de 3 litros se han ajustado al presupuesto y prometen una sólida combinación de rendimiento y estilo. Los BMW de la era Bangle son cada vez más agradables a la vista y el Z4 Coupe fue bastante atractivo desde el principio, con proporciones tradicionales de autos deportivos y líneas nítidamente esculpidas dondequiera que mires. Lo llamamos «impresionante pero no llamativo» cuando lo conocimos por primera vez en el número 096, y hoy en día son un poco más asequibles que el Cayman de nivel de entrada que debutó en el mismo número.

> Se revelan las especificaciones completamente nuevas de la serie 2 de BMW 2021, coronadas por el nuevo M240i

Con 261bhp a tu disposición (acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos), sin duda es rápido y, como casi todos los BMW, está limitado a 155 mph. Cuando se lanzó, ese motor de seis cilindros y 3 litros era el motor más liviano de su tipo y suena bastante maravilloso, más aún ahora que estamos en una era en la que los turbos de cuatro cilindros se están convirtiendo en la norma. Querrá un historial de servicio saludable en este dinero y una verificación de historial para asegurarse de que los propietarios anteriores no tengan demasiado …

Categorías:

Sin respuestas

    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *