Revisión del Dodge Challenger SRT8 392

¿Qué es?

Es la última y mejor versión del muscle car de estilo retro de Dodge. Presentado por el departamento de Street and Racing Technology que también diseña el Viper, el SRT8 392 tiene más potencia, más torque y más rendimiento que el modelo anterior. El “392” se remonta a un motor Chrysler Hemi mágico de los primeros días de las carreras de resistencia, aunque la capacidad de este motor es en realidad de 391 pulgadas cúbicas.

¿Aspectos técnicos destacados?

Este es un muscle car estadounidense, por lo que lo más destacado está debajo del capó. El SRT8 anterior tenía un motor de 6.1 litros que producía 425bhp y 420lb·ft de torque, pero supuestamente faltaba el gruñido de rango medio. El nuevo motor presenta un diámetro interior 0,9 mm más ancho y una carrera 3,6 mm más larga, para 6,4 litros.

El motor también cuenta con un nuevo colector de admisión de dos etapas y sincronización variable de levas, lo que eleva la potencia a 470bhp y el torque a 470lb-ft. Más importante aún, hay 90lb-ft adicionales a 2900 rpm. El chasis cuenta con una cremallera de dirección más rápida, barras estabilizadoras mejoradas, nuevos Bilstein y bujes más rígidos.¿Cómo es conducir?

El V8 hace mucho ruido y proporciona un empuje sólido, empujando al SRT8 a una velocidad máxima declarada de 180 mph, con un tiempo de 0 a 60 mph de alrededor de 4,8 segundos. ¿Humo de neumáticos, señor? Apague el control de estabilidad y podrá freír los gordos Goodyear Eagle F1 a voluntad a través de las curvas de segunda marcha.

De hecho, cubre terreno rápidamente, con un control de la carrocería sorprendentemente bueno y una dirección precisa, pero el peso de 1.9 toneladas dificulta la agilidad en carreteras con muchas curvas. Sin embargo, los Brembo transportan toda esa masa desde la alta velocidad con aplomo, y la marcha a gran velocidad es decente, teniendo en cuenta las ruedas de 20 pulgadas y la suspensión rígida.

¿Cómo se compara?

A partir de £ 27,720 en los EE. UU., su rival más cercano en precio es el Ford Mustang Boss 302, que es más ligero, más rápido y más ágil. Un BMW M3 cuesta £ 10,000 más caro, pero lo supera en casi todas las categorías excepto, posiblemente, en estilo. ¿Algo más que deba saber?

Se siente como en 1969 nuevamente, con Dodge, Ford y Chevrolet lanzando versiones cada vez más potentes de sus «pony cars». En el caso del Challenger, uno de sus principales atractivos es lo mucho que se parece a un muscle car de 1969 y su banda sonora, sacada directamente de Vanishing Point.

Especificaciones