Revisión del BMW M5 Competition F90: veredicto, especificaciones y precios

La receta de BMW M Competition ahora está bastante bien refinada. Simplemente tome un automóvil M existente, agregue un poco más de potencia y trate la suspensión con algunos ajustes bien elegidos destinados a mejorar la experiencia de manejo. Es un enfoque que se ha seguido al pie de la letra (y número) con el M5 Competition, que ahora se encuentra junto a la edición especial M5 CS en la alineación del Reino Unido. Lanzado rápidamente al ciclo del modelo M5 actual, el Competition es un rival para los superberlinas como el Mercedes-AMG E63 S.

En la actualización de Competición, BMW inspiró el V8 de 4.4 litros con doble turbocompresor, elevando la potencia a 616bhp, aunque el torque se mantuvo sin cambios en 553 lb pie. Las ganancias de rendimiento son mínimas, pero el paquete M Driver opcional aumenta la velocidad máxima de un límite de 155 mph. a 190 mph. De mayor interés son los cambios destinados a mejorar el manejo, con una altura de manejo más baja, resortes más rígidos, amortiguadores recalibrados y geometría alterada. Todo se suma para hacer un automóvil que es más envolvente y ágil que antes, pero sin apenas reducción en la comodidad. Sin embargo, lo que las actualizaciones no pueden hacer es reducir el tamaño del BMW, por lo que todavía se siente enorme.

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Los cambios externos sobre el M5 estándar son pequeños pero valen la pena, particularmente la caída de 7 mm en la altura de manejo, que le da al automóvil una postura más agachada y agresiva. También hay nuevas llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas y un sutil acabado en negro brillante para las molduras y las insignias. En el interior, es de negocios (clase) como de costumbre, con solo el botón de inicio de acabado rojo que revela que este es el modelo Competición.

Si bien el BMW M5 Competition es ciertamente mucho dinero a £ 104,380, también es mucho automóvil, ya que es el único BMW con este tren motriz que escupe fuego que cae por debajo de las seis cifras, un rango de precios que ocupan el M8 Competition y sus derivados. .

Por primera vez en la historia de la icónica superberlina, BMW lanzó una variante CS en 2021, con una potencia de 626 CV, lo que lo convierte en el M5 más potente jamás producido. Con una reducción de peso de 70 kg y un chasis mucho más centrado, incluso se llevó el título de evolución coche del año 2021.

BMW M5 Competición: en detalle

  • Motor, caja de cambios y especificaciones técnicas – El motor biturbo de 4.4 litros tiene una fuerza extraordinaria, el automóvil es ágil y receptivo y el chasis está repleto de tecnología
  • Rendimiento y tiempo 0-60 – Haz clic en los botones correctos y el M5 vencerá a todos los principales rivales desde las luces, sin mencionar a la mayoría de los superdeportivos modernos.
  • Paseo y manejo – ágil y dinámico más allá de lo que imaginas posible teniendo en cuenta su tamaño y peso
  • MPG y costes de funcionamiento – Con una gran potencia viene un gran consumo de combustible: tiene sed, mientras que la potencia compleja y los trenes motrices desmienten su forma familiar
  • interiorismo y tecnología – Una generación antigua, pero hermosamente construida y terminada. Ya no tiene una ventaja tecnológica, pero todo funciona
  • Diseño – La conservadora serie 5 de BMW constituye una buena base para un M5 que hace bien en pasar desapercibido.

Precios, especificaciones y rivales

El BMW M5 Competition tiene un peso nada despreciable de £ 104,380, que es £ 14,500 más que el M5 estándar cuando se lanzó en 2017. Dicho esto, si está comprometido a gastar £ 100,000 en un automóvil, entonces el extra Es poco probable que el desembolso influya en su decisión. Lo que es más importante, las mejoras en el chasis son tan tangibles y bienvenidas, que brindan el nivel de aplomo y compromiso que esperamos de los autos M, que no le molesta el desembolso adicional.

El Mercedes-AMG E63 S de £ 102,030 socava la competencia M5, aunque no por mucho, y en la superficie parece ofrecer más por su dinero. Su V8 biturbo de 4 litros y 604bhp tiene una fracción de potencia, pero su banda sonora V8 rugiente significa que no le falta nada de dramatismo. Y aunque carece de la precisión y el equilibrio definitivos del M5, aún puede conducirse a velocidades alarmantes, mientras que la capacidad de cambiar de tracción en las cuatro ruedas a dos le hará muy popular entre los instaladores de neumáticos locales.

Cercano en potencia y posiblemente aún más atractivo de conducir, el Porsche Panamera Turbo S de 621bhp es aún más caro a £ 137,190. Al igual que sus rivales aquí, tiene tracción en las cuatro ruedas, pero aunque no se puede cambiar al modo de tracción en dos ruedas, la configuración inteligente del Porsche le permite tener mucha diversión con la tracción trasera si lo desea. No es tan espacioso como el BMW y el Merc, pero al Panamera hatchback no le falta practicidad, además es igual de refinado e incluso tiene un acabado más hermoso.

El RS7 de Audi carece del sentido de la ocasión del Porsche, la capacidad del BMW y la teatralidad del Merc, pero podría decirse que está más pulido que todos ellos, montando y manejando de una manera que contrasta con su paquete de ruedas y neumáticos de 22 pulgadas, y tiene un precio ligeramente más bajo. 101.935 libras esterlinas.

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