Los códigos de colores de los refrigerantes son útiles para identificar el tipo de gas almacenado en los cilindros. El nombre del gas suele estar marcado en las botellas como una ayuda adicional para que no cometamos errores en la identificación. Poner el gas equivocado en nuestros acondicionadores de aire puede dañar los compresores.
Tenga en cuenta que todos los CFC y HCFC se eliminarán gradualmente en el futuro debido a sus efectos sobre las capas de ozono.
Para evitar confusiones sobre los códigos de color de todos los contenedores de refrigerante, AHRI ha anunciado que todos los refrigerantes utilizarán el mismo código de color basado en gris claro/verde. Código de color RAL 7044 para 2020. Hasta entonces, la identificación se basará en nombres de marcas y etiquetas de productos y ya no en códigos de colores como ocurría anteriormente. Consulte la Guía AHRI de 2017 para la asignación de colores de contenedores de refrigerantes para obtener más detalles. Color gris claro/verde en todos los tanques de refrigerante para 2020.
Códigos de color del refrigerante
CFC
HFC
El anticongelante o refrigerante es una parte muy importante del sistema de enfriamiento de un motor. Sin refrigerante, sería bastante difícil evitar que un motor se congele o se sobrecaliente. Este fluido automotriz es esencial para el funcionamiento óptimo del motor de su automóvil. Por lo tanto, es importante utilizar el refrigerante correcto. El problema ahora es cuál de los diferentes colores de refrigerante usar. ¿Debo usar refrigerante naranja o anticongelante verde? Hay una diferencia
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Propósito: diferencia entre refrigerante rojo y verde
No hay diferencia en el uso previsto de las variantes de refrigerante del motor. Ambos sirven para proteger el motor de la congelación y el sobrecalentamiento, según el lugar del mundo en el que viva. Si vive en regiones cálidas, el refrigerante ayudará a proteger el motor contra el sobrecalentamiento. Los automovilistas que viven en climas más fríos pueden confiar en el anticongelante para evitar que sus motores se congelen.
Además de proteger el motor de temperaturas extremas, los refrigerantes del motor también brindan protección contra la corrosión. El sistema de refrigeración del coche se compone principalmente de piezas metálicas. Estos están sujetos a corrosión si solo se usa agua. Otro problema que el refrigerante del motor puede ayudar es la acumulación de incrustaciones o depósitos. Estos pueden reducir la capacidad de refrigeración del sistema y provocar un envejecimiento más rápido del motor.
Los refrigerantes de motores modernos también contienen aditivos antiespumantes. Evitar que se forme espuma en el sistema de enfriamiento puede ayudar a mejorar su eficiencia. Esto da como resultado un mejor rendimiento del motor y evita el desgaste innecesario del motor.
Tecnología: anticongelante naranja.
Esta es la diferencia clave entre un refrigerante verde y un anticongelante naranja. Uno usa tecnología de aditivos inorgánicos mientras que el otro usa tecnología de ácidos orgánicos. Las tecnologías por sí solas ya le dan una indicación de qué tipos de ingredientes están contenidos en su agua de refrigeración.
Un refrigerante verde utiliza tecnología de aditivos inorgánicos. Esta tecnología es la más antigua de las dos. Los fabricantes de refrigerantes producen este tipo de refrigerante de motor para automóviles anteriores al año 2000. Muchos de estos automóviles tienen componentes de cobre y acero en sus radiadores. Las sustancias inorgánicas son aquellas que no contienen el elemento carbono en su estructura química. Este tipo de refrigerante de motor contiene aditivos anticorrosivos. Tienen una vida útil de alrededor de dos a tres años. Después de este tiempo, el refrigerante debe enjuagarse y reemplazarse.
Orange Refrigerant utiliza tecnologías de ácidos orgánicos. Como habrás adivinado, esto incluye productos químicos que contienen carbono. Esta es una tecnología más nueva y una respuesta al cambio en la composición del material de los sistemas de enfriamiento de motores de automóviles más nuevos. Los automóviles modernos ahora usan nylon y aluminio en sus sistemas de enfriamiento en lugar de acero y cobre. Los aditivos en un anticongelante naranja previenen la corrosión mientras ayudan a enfriar el motor.
¿Cuál es la diferencia entre el refrigerante rojo y el verde?
Hay otro tipo de refrigerante de motor que es un subproducto de OAT. Esta es la OAT híbrida. Combina la eficiencia de enfriamiento de IAT y la resistencia a la corrosión de OAT. Esta tecnología puede tener un color de refrigerante amarillo, rosa, rojo o azul. Pueden durar de 4 a 5 años o hasta 150,000 millas antes de que sea necesario lavarlos y reemplazarlos.
Ingredientes: refrigerante verde
Los componentes principales de un refrigerante verde son silicatos y fosfatos. Son excelentes inhibidores de la corrosión. El principal problema con el uso de fosfatos es que pueden reaccionar con minerales en agua dura. Esto puede conducir a la formación de cal. Comprenda que los refrigerantes funcionan mejor en una proporción de 50/50 con agua. El uso de agua dura puede conducir a la formación de…
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